1、发动机两大机构五大系统：曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、起动系统、点火系统、润滑系统、冷却系统。
21、飞轮：储存能量，克服其他行程阻力，带动曲轴连杆机构越过上下止点；保证曲轴的转速和输出的转矩尽可能均匀；使发动机有克服短时间超负荷的能力。
1、配气机构的作用：按照发动机各缸的做功次序和每一气缸的工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，并将废气及时排出气缸。
14、凸轮轴：控制气门按照各缸的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。
5、曲轴飞轮组零件组成：曲轴、飞轮、曲轴正时齿轮、曲轴皮带轮、前后端油封。
12、活塞：与气缸盖、气缸体共同构成燃烧室，起密封作用，承受气缸中的高压气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴，推动曲轴旋转。
11、气门导管：导向作用，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合；起导热作用，将气门杆的热量传给气缸盖或汽缸体。
12、气门弹簧：克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间因惯性力的作用而产生间隙，保证气门及时落座并紧紧贴合，防止气门跳动，破坏其密封性。
19、连杆：连接活塞和曲轴，并在二者之间起到传递力和转换运动方式的作用，把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。
20、曲轴：把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩对外输出，驱动发动机的配气机构、发电机和空调等辅助设备。
5、气门组的零件组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门导管、气门油封、气门座。
6、气门传动组的零件组成（凸轮轴下置式）：凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂弹簧、气门间隙调整螺钉。
6、发动机主要性能指标：动力性、经济性和排放性。动力性包括曲轴转速、有效转矩和有效功率。
1、曲柄连杆机构的功用：将燃料燃烧的化学能转化为热能，再转化为机械能，曲轴连杆机构能使燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转而对外输出的动力。
7、气缸盖作用：用来密封气缸的上部并与活塞顶部、汽缸垫和气缸壁共同构成燃烧室。
9、气缸体的作用：作为设置气缸的机体，在发动机工作时承受气体作用力，并将气缸等机件过多的热量散发给冷却液或空气，以保证气缸等机件的正常工作。
10、凸轮轴下至式气门传动组动力传动路线为：凸轮轴→挺柱→推杆→摇臂→气门。