2020年至2022年，掌控30%市场份额的美国四大汽配零售商，总营收和净利润逐年双上升，库存至今没有过剩迹象，一定程度上反映美国汽配走势还不错。
相较其它品类，汽配去库存压力低，确定性相对更强，这些乐观的市场信号，利于小零售商们放心订货。
中国汽配产业链被称为“万国车型”，意思就是在全球找不到的冷门配件，可以在中国找到，毕竟大部分高中低端车中国都能代工，如果中国都找不出来配件，那恭喜你，可以供起来当传家宝了。
即便买不到原厂配件，或者原装价格太贵，那些只有原装价格十分之一的平替品，用起来一点都不虚，闹不好都是同一个车间生产出来的。
除了产业链本身能打，疫情中磨砺的跨境物流也日臻完善，给了汽配出海更广阔的舞台，尤其在汽配出海的欧美主战场，海外仓密集崛起，成为出海企业把生意延伸到前线的“弹药库”。
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