玩加电竞导读：随着行业发展，汽配B2B平台、B2C平台纷纷涌现，令汽配赛道变得异常拥挤。竞争的加剧，让每一位入局者都感觉异常艰难，但仍有大量优秀的企业通过不断洞察市场，在危机中找到自己的机遇和方向。

　　在2023第二届西南乘用车后市场发展创新论坛上，三头六臂汽配连锁云南公司总经理杨帆发表了《数智化赋能汽配供应链平台》的主题演讲，重点围绕三头六臂的发展情况进行详细分析，以下内容与您分享。

　　三头六臂于2015年8月在广州成立，并同期设立厦门平台研发、山东技术质量管理、广州运营总部三个职能中心；2015年12月份三头六臂自研的汽配业务平台正式上线亿融资，迄今成功融资超8亿元。

　　三头六臂作为一家数智型实体供应链企业，可以从中提炼出三个关键词：实体、供应链、数智化。

　　首先，从实体企业来看，三头六臂拥有自己的滤清器工厂和刹车片工厂，一方面，前置仓和服务商仓可以实现快速、便捷的送货，另一方面，服务商门店相互协同，保障货品高效流通。

　　此外，三头六臂在俄罗斯投资，成为唯一一家能够在国外开店的中国汽配连锁品牌，为全球化实体产业奠定基础。

　　作为供应链企业，三头六臂致力于打造全链条供应链服务能力和一站式物流解决方案。过去三头六臂主要采用“线状”型模式，也就是按照产品从工厂供应商—三头六臂—服务商—维修厂—车主的逻辑，在此逻辑下，即使服务商把货品卖给维修厂，也只是实现把产品从A仓移到B仓的过程，没有实现真正的销售。所以现在三头六臂现在主要采取“网状型”的模式，扩充更多工作中心赋能汽修厂，帮助维修企业把产品用到车上。

　　众所周知，汽配商主要面临库存和应收账两大痛点，一方面是库存问题，目前三头六臂在全国有24个省仓，可以实现今天下单隔天送达的高效配送服务，从而极大提升经销商库存周转效率。另一方面是应收账问题，下一步三头六臂将会对汽修厂采取金融授信，转嫁应收账风险，让汽配商活得更好、更安全。

　　作为数智化企业，三头六臂自有品牌占90%，流通品牌占10%。自有品牌和流通品牌的区别在于流通品牌可以通过外省窜货而来，而我们的渠道品牌需要三个条件才能进入体系，第一个是国际/国内一线大牌，第二个国际一线大牌代工厂，第三个是主机配套工厂代加工，三头六臂从上游源头严控产品质量，能给大家带来更高的毛利和更高的品控要求。

　　此外，三头六臂控股传媒公司，其目的就是方便帮助维修企业在抖音、小红书、快手等线上平台上引流、做销售，支撑三头六臂数字经营。

　　未来三头六臂希望与300家头部供应商合作，建立30家省级运营中心、800家直营服务中心，达到1万家服务商加盟，服务60万家修理厂和2亿车主。

　　第一点就是基础和准备，基础扎实就一定会迎来更大的飞跃，对于供应链平台而言，基础扎实就是严控产品品质，为维修厂和车主提供更加有质量保障的产品，而维修厂就应该把握每一个维修流程，真正为车主的生命带来保障。

　　第二点就是组织，找到一个合适的组织，有人提供方法，有同伴鼓励，前进的步伐会更加轻松。

　　第三个就是坚持，大家挺过了疫情，但情况似乎也不太理想，无论如何希望大家相互加油，一定会迎来这个行业的春天，谢谢大家！