汽车是当下最火的代步工具，相信这个大家应该不会有疑惑，虽然除了汽车外还有自行车以及电动车，但相较而言，汽车无疑是最全面的，不管去哪都非常方便。当然，现在国内的汽车市场还是非常火爆，很多人都会在有闲钱的时候买车，玩加电竞这样不管是上下班还是出门购物，或者是出门游玩都要方便很多。但汽车多了以后，还是会面临一些问题需要解决，其中像交通堵塞、环境污染等已经是老生常谈了。

　　其实，国内很多车企使用的发动机都和三菱的发动机有莫大的关系，换句话说，很多自主品牌此前一直在模仿三菱的发动机。有的直接把三菱发动机拿到自己车上使用，这也完全说得过去，毕竟三菱的发动机经过多年市场的检验确实没有太大的问题。而且在成本方面，国内车企们采购三菱的发动机要比其他车企更便宜。不过问题是，为啥我们把三菱发动机都“拆烂”了，也没造出很“牛”的发动机呢？

　　其实，制造一台发动机远没有我们想象的那么简单，即便一直在模仿其他发动机的制造过程，甚至是所使用的零部件个数、尺寸、比例等都一样，但由于没有核心技术，依然很难造一台优秀的发动机。而三菱虽然愿意把发动机卖给其他车企，但核心技术却牢牢掌握在自己手里，这样一来即便其他车企怎么模仿，也不可能造出和三菱发动机一模一样的。

　　那么说到这，相信很多人都会疑惑不解，那就是为何我们自主品牌自己不出钱研发，毕竟作为汽车的心脏，发动机是最重要的零部件之一。其实在这个问题上，自主品牌也都考虑过，不过要实施起来确实有很大的难度。一方面，造出的发动机虽然结构没有任何问题，但在成本的控制、性能或者是耐用性等方面就可能存在或多或少的缺陷。很多自主品牌在这方面也花了不少心思，烧了不少钱，但最后算了一笔账，发现还不如直接从别人那里买发动机划算。

　　当然，这也不是说自主品牌都放弃了在发动机上面的研发，还是有很多国产车企像吉利、奇瑞、长安等，都煞费苦心地研发一款优秀的发动机，也是费了不少心思，而且取得了相当好的成就。比如奇瑞的1.6T发动机和长安的蓝鲸2.0T发动机表现非常抢眼，光从数据上看，奇瑞1.6T发动机最大功率高达197匹，比很多2.0T发动机都要强劲，峰值扭矩也是有290牛米。而长安的2.0T发动机，基本上100%都是自主研发，申请了不少专利。由此可知，自主品牌在研发发动机这条道路上也是越走越远，期待在未来有更好的表现。