随着油价不断攀升，工资水平却没有相应提高，许多人都开始感到心慌意乱，因此在出门时尽量选择绿色出行，避免开车，然而，随着车市的回暖，大家可能需要购买一辆车，尽管我们进入了新能源时代，但好像许多人仍然更喜欢购买燃油车，在这种情况下，一辆油耗低的燃油车就变得尤为受欢迎了，今天，我为大家推荐一些20万以内的省油燃油车，看看谁更值得推荐。

　　这款车的优缺点还是比玩加电竞较明显的，有人非常喜欢它，有人则不屑一顾，有人会觉得它自带的改装套件很酷，省去了后期改装的费用，但有些人却觉得它的“汽配城”风格有些土气，这就是审美差异。

　　在这个价位上，车内的表现还算不错，大面积的软性材料和翻毛皮设计给人一种高品质感觉，座椅的安全带颜色醒目，后排座椅软硬度适宜，提供了中上水平的空间，而且后排还有出风口，这算是一种良心设计，但是，它的载物空间表现一般般。

　　从外观来看，星越L的混合动力版和燃油版并没有太大差别，主要区别在于混合动力版多了一些标志性的混动标识，前脸采用了悬浮式阵列格栅设计，格栅两侧还有可发光的内部光源，夜间特别醒目，给人一种新型车辆的感觉，这种设计有点像一些新兴造车企业的风格。

　　内饰方面，星越L采用了近乎一米长的IMAX三联屏设计，这种设计带来了一定的科技感，但也影响了一些实用性，空间表现方面自然是毋庸置疑的，毕竟星越L的名字不是白叫的。

　　马自达的创驰蓝天发动机因其省油而出名，但很多人误以为这只是发动机的功劳。实际上，创驰蓝天系统包含了发动机、变速箱、底盘、车身结构等多个模块，创驰蓝天系统采用了均制压燃发动机、13:1高压缩比、全新活塞设计、全新排气布局等技术，使其自然吸气发动机的油耗能够与其他混合动力系统相媲美，甚至可以使用更便宜的92号汽油。马自达对发动机技术的研究已经到了痴迷的程度，这是其他车企难以企及的，然而，随着环保环境的变化，马自达也需要加快新能源技术的研发。

　　马自达阿特兹在外观设计、操控性和省油性等方面表现出色，唯一缺点是内部空间较小，中控面板设计有些过时。对于热爱驾驶的人来说，阿特兹的方向盘握感和指向精准度非常出色，这得益于全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，使得车辆出弯时更加稳定。如果你是单身或小夫妻，阿特兹是不错的选择，但是如果你需要考虑家庭用车，可能需要考虑其他车型。

　　虽然这三款车的油耗表现相对较优，但是任何车型都不可能做到完美，不过如果能够接受它们的一些缺点，这三款车仍然是很不错的选择。比如，马自达阿特兹的内部空间相对较小，中控面板设计有些过时；星越L的IMAX三联屏设计虽然带来了一定科技感，但也影响了一些实用性；风神奕炫MAX的外观没有那么协调，如果这些问题不是你所关注的重点，那么这三款车仍然是不错的选择。