作为主要供应商之一，中航沈飞民用飞机有限责任公司（简称沈飞民机）承担了C919项目后机身前段、APU舱门、垂尾、发动机吊挂工作包的制造任务。C919后机身、垂尾尾翼、APU舱门工作包主要结构零件均为碳纤维复合材料，其中，后机身壁板采用大尺寸、大曲率复材壁板与双曲度、非等截面Ω型长桁共固化的成型技术进行零件生产；球面框为球冠表面，共胶接加强筋；垂尾壁板采用自动铺带铺叠大尺寸壁板，玩加电竞与工字型长桁共胶接的成型技术生产。

　　C919发动机吊挂结构空间有限，强度精度要求高。其产品采用大尺寸钛合金锻件机加、钛合金厚板及钢板进行零件机加、整体盒段数控制孔技术装配。作为我国民用飞机机体结构大部件的研发与制造商，沈飞民机是国家民机系列化发展的核心骨干企业。2014年10月31日，沈飞民机成功交付首架C919大型客机复合材料后机身前段工作包，标志着沈飞民机C919大型客机项目取得重要阶段性成果。

　　作为中国航空工业的发祥地之一，沈阳拥有覆盖飞机整机及民用飞机大部件、航空发动机、航天发动机、燃气轮机等完整的航空全产业链条，对于沈阳而言，航空产业是城市经济发展的强引擎，对于培育新的经济增长点有着重要意义。

　　信心和决心还体现在对未来三年的布局上。沈阳完成了《沈阳市航空航天产业中长期发展规划》的编制工作，并已经沈阳市委、市政府审议通过，明确了重点产业方向，即重点布局整机总装、大部件及关键零部件、机载系统、航空服务等4个产业方向，并联动发展航天产业、空天衍生产业，构建“4+2”产业体系。到2025年，产业规模突破1200亿元。