国内新能源领域的卷是众所周知的，广汽埃安的昊铂GT大家知道吧？一台中大型定位的纯电轿车，还配备了高规格悬挂，预售价只需21.99万元起。前几天我们到线下拍摄了一组该车的实拍图，看看名字后面带“GT”的车有什么本事。
昊铂GT的车头一看就是新能源汽车的风格，三个要素：光滑、简洁、封闭式。大灯没有采用当下泛滥的分体式设计，好评。车头下压的比较厉害，有低趴感。下方有两处开口，猜测可以进行开合，引导气流进入车体做散热用。
车尾设计也比较简洁，狭长的横向大灯和车头相呼应，要不是尾翼升级，攻击性其实不是很明显。
可能考虑到续航，昊铂GT的轮胎尺寸并不激进，即便是顶配也只是配备了19英寸的轮胎，胎宽235，扁平比45。
昊铂GT在设计上最吸睛的还属它的剪刀门，效果确实拉分，但个人认为，四门轿车只有前排用剪刀门，然后后排还是常规的平开门，这个组合有点汽配城的味道，看个人喜好吧。
老实说，现在看到新能源车的内饰，我的内心总是一片平静，同质化得有点厉害。昊铂GT的中控台相信大家也都很眼熟，设计师也确实难做，全液晶仪表盘加中控大屏的组合，很难再做出花来。
可能为了显示点不一样，昊铂GT将8.8英寸全液晶仪表盘边框做成了八边形，个人不太喜欢这个样式，过于复杂。
中控屏尺寸为14.6英寸，内置骁龙8155芯片，配备了面部识别、高德地图、语音识别等功能。
除顶配配备真皮座椅之外，其他车型均采用仿皮材质的座椅，造型是一体式的。功能方面，全系支持前排电动调节和加热，中配支持通风，高配还有按摩的功能。
昊铂GT的车身长宽高尺寸为4886*1885*1449mm，轴距达到2920mm。车内空间倒没有说过分的大，只能说相对比较宽敞。此外受益于纯电平台，后排地板基本是纯平的。
纯电动车因为底下的电池组侵害了一部分座舱的垂直高度，所以厂商特别喜欢做这种没法打开的天幕，从而降低车顶的厚度，起到中和底盘厚度的作用。
后备厢部分，官方并没有公布昊铂GT的容积，目测还行，后排座椅也支持按比例放倒。
比较意外的是，昊铂GT并没有提供搭载双电机的车型，全系只配备一台后置电机，并采用两种版本。低功版最大功率180千瓦，最大扭矩355牛·米，零百加速时间6.5秒。高功版最大功率250千瓦，最大扭矩430牛·米，零百加速时间4.9秒。单凭一台单电机，能把一台中大型轿车的零百加速干到4秒区间，还是比较少见的。续航部分，昊铂GT提供59.9千瓦时、70.1千瓦时、80.1千瓦时三种容量的电池组，根据电机功率的不同，续航里程有560公里、600公里和710公里三种。昊铂GT的底盘规格也挺高，为前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，动态的支撑性和乘坐舒适性都有兼顾。
这是一台画风运动、设计有看点的纯电动轿车，新能源车企在卷完SUV领域后，又开卷轿车领域，昊铂GT用20万元出头的价格，带来了很多令年轻人上头的亮点。用凯美瑞、帕萨特的钱，买到一台这样的运动轿车，相信会让很多消费者重点考虑。