经典双标怪，只允许自己侮辱别的国家，不许别人反驳，反驳就是党同伐异，就是没有。

　　经典双标怪，只允许自己侮辱别的国家，不许别人反驳，反驳就是党同伐异，就是没有。

　　到目前为止体现出没教养的那个恐怕并不是我。我的话既不是圣经也不是圣旨，我这辈子说的话里肯定有过很多的错误。你觉得我说得不对的地方纠正或者反驳即可，但我好像没看到你们有这方面的意图。

　　到目前为止体现出没教养的那个恐怕并不是我。我的话既不是圣经也不是圣旨，我这辈子说的话里肯定有过很多的错误。你觉得我说得不对的地方纠正或者反驳即可，但我好像没看到你们有这方面的意图。

　　又开始做梦了，没文化可以去百度，压根就没量产的飞机怎么可能比波音空客便宜，如果订单量上来了能跟波音空客拼一拼，现实就是同样是坐一百五六十个人的窄体客机，不含补贴一架919能买两架320

　　又开始做梦了，没文化可以去百度，压根就没量产的飞机怎么可能比波音空客便宜，如果订单量上来了能跟波音空客拼一拼，现实就是同样是坐一百五六十个人的窄体客机，不含补贴一架919能买两架320

　　经典双标怪，只允许自己侮辱别的国家，不许别人反驳，反驳就是党同伐异，就是没有。

　　经典双标怪，只允许自己侮辱别的国家，不许别人反驳，反驳就是党同伐异，就是没有。

　　你们分不清反驳观点和人身攻击的区别是吧？党同伐异就更不用说了，你看看是谁在给对方不断地贴标签，是谁在不停地拿背景与群体说事？你最后那四个字我可没说过，别自己树个靶子往我头上栽

　　你们分不清反驳观点和人身攻击的区别是吧？党同伐异就更不用说了，你看看是谁在给对方不断地贴标签，是谁在不停地拿背景与群体说事？你最后那四个字我可没说过，别自己树个靶子往我头上栽

　　80中后期到90年代，因为要大力改革开放、发展经济，大批的军工订单被砍，军队大规模裁军。85-87年裁军百万，大部分军工企业的非核心部分向民用转化。三线企业大批改制，做军用无线电的改做收音机，做炮弹的改做轮椅拐杖，做核材料的改做化工添加剂，四川长虹就是这样的企业。钱和精力主要用于发展经济和民生。尤其是对东南沿海的基础设施如高速、港口投资巨大，对深圳、浦东的支持力度更大。

　　那个时候根本就不适合开发民航客机。一是没钱。全国建设到处要钱，大飞机几百亿的研发都不一定够，三菱500亿都打水漂了。二是技术积累不够。90年代也就会生产个尾翼和覆盖件，不具备制造能力，研发也是没有什么积累。三是国货还没有自信。确实技术和资源不够，造了也没人敢坐。毕竟红旗汽车开路上都经常趴窝，才引进了奥迪。

　　80中后期到90年代，因为要大力改革开放、发展经济，大批的军工订单被砍，军队大规模裁军。85-87年裁军百万，大部分军工企业的非核心部分向民用转化。三线企业大批改制，做军用无线电的改做收音机，做炮弹的改做轮椅拐杖，做核材料的改做化工添加剂，四川长虹就是这样的企业。钱和精力主要用于发展经济和民生。尤其是对东南沿海的基础设施如高速、港口投资巨大，对深圳、浦东的支持力度更大。

　　那个时候根本就不适合开发民航客机。一是没钱。全国建设到处要钱，大飞机几百亿的研发都不一定够，三菱500亿都打水漂了。二是技术积累不够。90年代也就会生产个尾翼和覆盖件，不具备制造能力，研发也是没有什么积累。三是国货还没有自信。确实技术和资源不够，造了也没人敢坐。毕竟红旗汽车开路上都经常趴窝，才引进了奥迪。

　　前三十年，我国不是被美帝围剿，就是跟苏修美帝同时交恶，国防安全压力极大，不得不把工业向军工重工倾斜。

　　80年代中美蜜月加中苏缓和，我国才能腾出手来，往民用轻工倾斜，准备承接西方的低端产业链。然后，随着苏联的衰弱甚至解体，我们立刻又成了美帝的针对对象，军工被全方位制裁，银河号 炸大使馆 撞飞机，这些国耻接踵而来，说好听点叫韬光养晦，说难听点就是在屈辱中夹着尾巴做人。

　　面对美帝新一轮的军事压力，以及海外贸易线安全的需要，军工项目又一次开足马力，不同的是，这次咱们的工业实力今非昔比，已经可以军工和民用兼顾了。

　　前三十年，我国不是被美帝围剿，就是跟苏修美帝同时交恶，国防安全压力极大，不得不把工业向军工重工倾斜。

　　80年代中美蜜月加中苏缓和，我国才能腾出手来，往民用轻工倾斜，准备承接西方的低端产业链。然后，随着苏联的衰弱甚至解体，我们立刻又成了美帝的针对对象，军工被全方位制裁，银河号 炸大使馆 撞飞机，这些国耻接踵而来，说好听点叫韬光养晦，说难听点就是在屈辱中夹着尾巴做人。

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