2、风冷发动机工作时发热是正常现象，但如果超过正常温度范围，则需要检查维修后才能继续使用。靠加风扇降温不能从根本上解决问题。发动机过热的原因有很多。首先从以下几种情况判断问题，机油是否过多。

　　3、汽车发动机最常见的两种冷却方式是风冷和水冷。 “利用高速气流冷却发动机”由于风冷发动机结构简单，没有。

　　4、自然风冷的太子摩托依靠迎面风来冷却发动机并散热。没有什么特别的方法可以让散热更快。行驶中注意不要超速、超载，不要连续行驶时间过长。尤其不要长时间连续高速行驶，注意发动机周围无障碍物，做好发动机保养。

　　5、您好，一般有两种方式： 1、风冷，利用气流或风扇散热。优点是零件少，维修方便。缺点是冷却不均匀，热负荷大。 2、水冷，利用冷却液吸收发动机的热量，再把热量散热的优点是冷却效果好，冷却均匀，不受环境影响。

　　6.6 应定期清除水箱内的水垢，并经常用污泥和污垢擦洗风冷发动机的散热片。散热器不应损坏。这个答案的评分是多少？ Comment Collapse Anonymous User 20211208 后台技术。

　　7.3 冷启动后预热时间短。风冷发动机冷启动时气缸温度上升较快，可在短时间内进入重负荷工作状态。 4、维修方便风冷发动机结构比较简单，省去了散热器和很多管路，维修方便性相对降低，而且由于通用化。

　　8、风冷发动机怠速散热慢。 1、自然风冷是利用行驶中迎面吹来的空气直接冷却气缸盖、气缸体等，不需要冷却风扇，也没有专门的冷却系统。它结构简单，零部件少，充分利用了能源和燃料，具有良好的经济性而存在。

　　9、一般摩托车只要不是长时间重载使用，机油循环正常，是不会出现过热现象的。新车的发动机很紧，零件也不是很光滑，所以会比较热，发动机正常工作时机油温度低。可以达到100多度，所以发热属于正常现象，即使是水溅到气缸盖上也会立即。

　　10、水冷第一步是小循环。摩托车发动机启动后，带动水泵工作，水管内的冷却液被推入“水套”后流回，形成小循环。由于温控阀的温控功能，所以不经过主水箱。我们在风冷篇也提到了为什么车热，水冷却小。

　　11、有风冷式和水冷式两种。风冷式一般安装在发动机冷却系统的散热器前，利用冷却风扇的风力对机油进行冷却。水冷油散热器安装在发动机冷却水回路中。油温高时用冷却液冷却，起动时油温低时用冷却液冷却。

　　12、风冷式机油冷却器类似于一个小型散热器，其内部由许多冷却管和冷却板组成。它利用汽车迎面而来的风来冷却机油。由于散热能力强，这种油冷器常用于赛车和风冷式油冷器，但风冷式油冷器也有一个明显的缺点，那就是发动机启动困难。

　　13、但是风冷发动机由于散热性低，不适合在热带地区使用水冷发动机。它依靠液体冷却介质将气缸的热量传递到发动机外部，然后依靠冷却风扇进行冷却。冷却方式是目前最常规的独特的发动机冷却方式，冷却效果好，不怕热环境是最大的一点。

　　14.如果原设计是风冷发动机，加装冷却风扇效果不佳。风冷式发动机依靠车辆前进时产生的气流带走热量。一般这种设计的男士倾向于骑自行车，脚踏车因为车型的原因，车子肯定有强制风冷，也就是散热风扇，所以你的车子不需要装风扇。

　　15、发动机冷却有水冷和风冷两种方式。现在一般的汽车发动机都采用水冷。怎么冷却呢？气缸周围的水套主要由水泵制成。玩加电竞