柴油车在欧洲占比超过一半，也就是电车＞柴油＞汽油。别拿中国的常识去套欧洲，我们柴油占比才百分之一

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　　这就是典型的独立思考的结果，只去勘误了一个柴油不代表汽油，却不告诉你欧洲柴油车比汽油车还多的事实。再让你们独立思考代入中国柴油1％的国情，就变成了电车只超过了一个others

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　　随便找个浏览器搜一下，结果基本都是欧洲柴油车占比50以上，以60为主。如果有问题，你可以去深究数据的问题，一个放屁并不能显得你独立思考

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　　这年头还真有人拿自媒体瞎几把写的小作文当论据，还言之凿凿地给人科普啊？稍微查下2022欧洲的汽车销量数据就有知道你在瞎扯

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　　我把2022欧洲31国销量图甩他脸上了，这玩意就拉黑不让我回复他了，真是个精神阿Q

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　　你这个汽车销量能证明什么？你该拿汽油车比柴油车销量高的数据来反驳他的话。

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　　制造商周三公布的数据显示，第二季度欧洲汽油或柴油发动机新车销量大幅下滑，而混合动力汽车和电动汽车继续占领市场。

　　在因电子元件短缺而陷入瘫痪的市场中，汽油车销量同比下降 22.2%，销量为 90.9 万辆，占欧盟第二季度市场的 38.5%。

　　插电式混合动力车从 2021 年底开始一直处于下降趋势（-12.5%），法国和德国的下降非常明显，而它们的实际二氧化碳排放量则受到强烈批评。

　　100% 电动汽车类别是唯一取得进展的类别（+11%），售出 243,000 辆汽车，但其对市场的占领也因供应问题而放缓。它占销售额的 9.9%。

　　百分之40左右是燃油，柴油百分之20，纯电不到百分之10，哪来的柴油占绝大部分？！张口就来！

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　　欧洲60%的家用车都是柴油车。加油的代名词就是Diesel,汽油的很少。

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　　楼上那个不敢开回复的，你要查欧洲的数据就建议查去外网原文，别查个国内自媒体编的数据就当线%的柴油车

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　　欧洲60%的家用车都是柴油车。加油的代名词就是Diesel,汽油的很少。

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　　2022年欧洲汽车车414万，柴油车164万台，插电101万，混合动力264万，纯电在100万左右，你的求知精神在哪里

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　　其次，在中国和欧洲电动车销量超燃油车的日子不远了，但在包括美国在内的其他地区还差的很远。

　　最后，搞清楚电动车快速发展的原因，不是电动技术更先进，不是电动车性能更好，也不是地球上石油储备不够用。在欧洲是“环保”，不“环保”就是政治不正确、就没有选票、就要挨骂；在中国，是产业布局，是你打你的、我打我的开辟新战场。

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　　2022年欧洲汽车车414万，柴油车164万台，插电101万，混合动力264万，纯电在100万左右

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　　你这个汽车销量能证明什么？你该拿汽油车比柴油车销量高的数据来反驳他的话。

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