各位卡友，本系列会持续给大家分享重卡发动机重要零部件的结构工作原理和相关故障排除方法及日常维护保养事项。前几篇给大家分享了发动机冷却系统节温器的结构及工作原理及常见故障及检测排除方法，本篇给大家分享涡轮增压器的结构及原理。感兴趣的卡友关注小编头条号：商用车技术咨询，查看小编往期商用车行业更多技术与咨询文章。

　　涡轮增压器就是利用发动机排出的高温高压废气在涡轮中吹动驱动涡轮旋转并同时带动同轴的压气机叶轮高速旋转，高速运转的压气轮机把大量新鲜空气被吸入并压缩后进入发动机气缸。涡轮增压玩加电竞器增加了发动机的进气量和空气密度，从而使更多的燃油充分燃烧，使发动机在尺寸不变的条件下大大地提高了功率。

　　涡轮增压器主要有：废气涡轮（包括：涡轮壳体、涡轮叶轮、）、压气轮（包括：压气机壳体、压气机叶轮）、中间体、浮动轴承、止推轴承、密封部件以及旁通阀执行机构等部件组成。

　　2.2、压气轮通过中间轴与涡轮同轴连接转动中间有浮动轴承、止推轴承、密封及相关润滑油道组成。增压器的工作转速从每分钟数万转到二十多万转。

　　2.3、涡轮增压器的润滑油是由发动的的润滑系统提供润滑、冷却。润滑系统的主要作用：1、冷却来自涡轮工作的热量；2、向轴承系统提供润滑；3、为转子动平衡提供油膜支撑 。

　　2.4、旁通阀主要防止发动机高速运转时出现增压度过高，确保发动起不发生喘震。

　　随着发动机转速的的提升，增压器的增压度也跟着提升，当增压度达到设计值时，压气机的压力克服弹簧弹力作用，通过连杆机构打开旁通阀，使一部分废气不作用废气涡轮而直接从排气管排出，从而达到限制压气机增压比的目的，保证增压器不发生喘震。

　　小结：本篇就分享到这里，下篇给大家分享卡车柴油机增压器的日常维护注意事项及常见故障诊断维修等内容，新来的卡友请关注小编头条号，更多商用车行业技术知识持续分享中！