汽车开锅通常是指汽车的引擎（又名发动机、内燃机）的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，玩加电竞而影响机器正常工作、有损机器的情况。“过高的温度”常指高于85摄氏度，不同的机型有不同的标准，温度超过正常温度越多对机器的破坏就越大。

　　如果冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等情况，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

　　汽车发动机开锅后不建议立即熄火，需要根据具体的情况来采取相应的降温措施。

　　如果立即熄火，发动机的冷却系统也会停止工作，冷却液停止流动，风扇停止运转，会导致发动机局部的温度迅速上升，特别是活塞、缸套、缸盖这几个部位，严重的高温甚至会导致活塞熔化并与缸套粘结在一起，俗称“粘缸”；并使活塞环高温退火，强度、弹力迅速下降，密封性能变差，刮油性能变差，这也是很多发动机高温后会出现动力下降、烧机油等故障的主要原因；另外，严重的高温还会使缸盖变形，气门烧蚀等等。这些都属于严重的发动机机械故障，是需要大修发动机的。

　　发现发动机出现高温开锅故障，我们首先要把将车停在路边安全的位置，先不要把发动机熄火，然后打开发动机舱盖，检查导致发动机高温的原因，根据具体的情况作出处理。一般导致发动机高温的具体原因有发动机负荷过高、水箱散热不良、冷却液缺失、水泵损坏、节温器故障、风扇皮带断裂、电子风扇故障等等，我们在检查时也要重点查看这些部位。

　　如果你的车长时间重载爬坡，发动机的负荷过高，从而导致发动机高温；或者是水箱过于脏污，散热不良导致的高温。这种情况你只需要把车停下来怠速运转一会，发动机的温度就会降下来。

　　如果是由于水泵皮带断裂致使水泵停转，或者水泵自身故障引发的高温，我们可以向水箱上喷洒冷水给水箱降温，并将车内的暖风开到最大，强制给发动机降温。等发动机温度降低到不开锅的程度时，再将发动机熄火更换皮带。

　　还有一种发动机高温是由于节温器故障导致的，它的明显特点是发动机只要负荷稍大就开锅，而低速运行时就没问题。此时我们可以检查冷却水箱的上下水管的温度，用手摸就可以，如果二者的温度一致，说明节温器是好的；如果二者温度差别很大，说明节温器没有开启。这种情况下也不要将发动机熄火，只要怠速运转一会温度就会降下来，然后更换节温器即可。