发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式：

　　(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。

　　形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

　　(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

　　飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等;相对运动速度较低的零件，如活塞销等;机械负荷较轻的零件，如挺柱等。

　　气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。

　　(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。

　　四大机构:发动机 底盘 车身 电气设备五大系统:燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系五大性能:动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性希望对你有所帮助!首先，汽车包含发动机、底盘、车身、电气设备四个基本部分。而发动机和底盘这两个基本部分，又包含了许许多多的系统。

　　汽油发动机点火方式：把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。

　　柴油发动机点火方式：喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度，实现自动点火。

　　行驶系统包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。

　　制动系统是由若干个相互独立的制动系统组成，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

　　2.燃油供给系统：油箱、电动汽油泵、汽油滤清器，输油管，喷油嘴，压力调节器等。

　　4.点火系统：点火线圈、火花塞、主缸线、分缸线.起动系统：蓄电池，启动电机及附属原件

　　电控发动机电控五大系统：.燃油供给系统.点火系统.冷却系统.进气系统.排放系统

　　1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。

　　2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。

　　3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。

　　4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气.

　　5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。除此以外，还有吸振作用。机油可吸收运动副间的振动，从而降低噪声，延长发动机的使用寿命。

　　每个气缸下面都有机油喷油嘴持续往气缸壁喷雾化机油，喷的机油在活塞下行时会被活塞环刮下来回到机油槽内，活塞上行，缸内壁露出来了，又会被喷满机油。

　　汽车发动机有喷油嘴的地方：气缸内壁，玩加电竞曲轴瓦，凸轮轴瓦，凸轮轴气门顶杆等等吧。这就是为什么机油压力低要报警，要停车检查。ps：汽车内飞溅润滑的地方也很多，那是另一回事了。

　　冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）

　　润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 扩展资料： 由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。

　　以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。

　　如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。

　　五大系统：燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（电控系统）和起动系统。