汽车售后市场是指在整个汽车使用过程中围绕汽车的各种服务，涵盖了消费者购买车后所需要的一切服务。汽车售后市场归纳起来具有三种主要定义：第一种，消费者在使用汽车时发生的与汽车有关的费用。具体包括汽车维修，保养，零配件，美容，改装和油制品等服务；第二种，整个车辆销售后，车主所需的所有服务；第三种定义是汽车产业链中的有机组成部分，包括金融服务，汽车租赁，保险，广告，装饰，维修，维护和保养，日常运行石油产品，驾驶学校，停车场，车友俱乐部，救援系统，交通信息服务，二手车等。一般而言，汽车售后市场可以分为汽车保险业，汽车金融业，汽车IT产业、汽车维修行业、汽车文化、汽车运动、二手车与汽车租赁等七大领域。
根据公安部发布的数据，截至2022年上半年，我国汽车保有量已达到3.1亿辆。基于巨大的汽车保有量，我国的汽车售后市场也已成为世界上增长最快的市场。根据相关机构的数据，截至2017年年底，我国保修期届满的乘用车占总汽车保有量的72.9%。预计到2026年年底将达到77.7%。随着汽车消费的逐年升级，汽车售后市场也已成为汽车行业中最受欢迎的产业之一。根据数据显示，2021年，中国汽车售后市场行业规模突破1.3万亿元，增长率连续两年快速提高。预计汽车售后市场的规模将在2025年达到1.7万亿元，年度复合增长率为10%。在这种背景下，越来越多的公司也开始挖掘这一“新蓝海”。2016年，天猫，京东，滴滴和途虎养车等互联网公司开始竞争汽车售后市场份额。仅在2017年，我国汽车售后市场就发生了80余笔投融资活动，金额达406.95亿元人民币，创近十年来最高水平。随着许多公司的进入，整个行业也迎来了更加规范和后劲的转型升级。
汽车配件供应链是汽车售后市场的一个细分领域，和汽车维修、维护和日常保养直接相关联，属于汽车维修行业。随着汽车行驶里程数的增加，汽车零部件会经过磨合期、稳定期和磨损老化期，为了确保汽车能够正常使用，对汽车进行定期保养和维修已经成为汽车后市场的刚性需求。售随着中国汽车保有量的不断提高，汽车维修、日常保养、车辆改装等市场对汽车零配件用品的需求逐渐扩大，对汽车零配件产品的各种要求也越来越高。近年来，中国汽车配件用品行业取得了良好的发展成果。汽车配件用品的在线规模和访客数量迅速增长。过去六年，汽车配件用品的在线倍以上。
从上游汽车配件生产厂商/品牌商，到中间的省级经销商/代理商、到地市级零售商、到终端修理厂，再到配件装车交付车主，整个链条形成了汽车配件供应链的交易闭环。在各个节点的经营主体，汽车配件经营有哪些痛点，本文将详细进行阐述。
对于上游汽车配件生产厂商和品牌商，1. 其生产出来的配件产品能具体用到哪些车型上？当前有哪些热门车型，其配件是否有覆盖这些热门车型？随着新车的不断面世，现有配件中，有哪些配件已经覆盖了新的车型？2. 下游经销商、代理商、维修厂用户，需要知道某款车型，该品牌的配件是否有适用的配件产品？3. 如何预测未来需要开发的配件产品和产量？4. 随着生产材料和制造工艺的不断完善，同类型的产品其品质也逐渐取样同质化。在产品本身不具备竞争优势的情况下，如何让下游经销商和代理商保持产品的忠诚度和粘性，除了价格倾向、让利之外，还有没有其它方式能增加在这个方面的竞争力？5. 在企业经营过程中，开源和节流一直是企业家面临思考的两大问题。除了开拓更多的销售渠道外，在日常的经营生产的环节当中，如何做到降低成本，提升效率？
我们把配件是否能适配到某个车型的字典称之为产品目录。随着科技的发展，汽车配件的产品目录已经经历了三代更迭。第一代，基于书本的产品目录。上面印刷着配件产品适用的车型清单。随着车型数量的增长，这种用书本记录的方式，既不利于数据更新，也不利于信息的传递；第二代，基于EXCEL的产品目录。将产品目录保存在EXCEL电子表格上，厂家统一维护，分发给下游用户。这种方式便于新增产品、也便于新增车型后的目录数据调整。但是，对于经销商，不可能只销售一个品牌的产品。品牌众多、相同品牌又有不同品类的商品，查询起来依然是不方便。第三代，基于Web的产品目录。将产品目录从EXCEL文件搬到互联网，用户通过一个查询窗口就可以查到各品牌的产品所适配的车型情况，也可以通过车型查询出各个品牌适用到该车型的所有配件产品。这种方式，解决了产品目录的查询问题，但对于上游汽配经销商、中游配件经销商和代理商都还有一些需要解决的问题。
对于中游的汽车配件经销商和代理商，1. 下游维修厂询价时，如何快速高效的获取到代理的品牌中哪些汽车配件可以装配到当前汽车上？基于Web的产品目录是否可以完全解决中游的产品目录查询需求？2. 汽车配件经销商除了需要查产品目录外，还需要知道已适配的产品在自己的库存中是否有货，成本价以及如何报价？3. 汽车配件经销商需要一套完善的进销存软件，去帮助他们提升管理水平，降低经营管理的成本。
总而言之，汽车配件整个经销体系需要有标准化的品牌产品目录，需要有先进的查询系统，需要有行业垂直的汽车配件经销进销存管理软件，需要有IT技术和应用场景帮助企业开源节流、降本增效，需要有专业的数据服务提供商、解决方案和软件服务提供商来帮助企业提供高质量IT信息服务。
说到汽车配件领域的数据服务提供商、解决方案和软件服务提供商，这类企业也有不少，但多数偏向传统，保守。有早年从软件外包行业进入汽车后市场领域的，有早年从事汽配生意的买卖人成立的软件作坊，也有在这个行业既提供软件服务，又自己经营汽配生意的，还有一些缺乏开拓、创新精神的企业，他们依赖现有的客户体量生存，技术实力和软件服务水平跟不上时代的发展。当然，也有一些新生力量加入到这个行列，例如，汽小配、开思等。汽小配是专业的汽车配件供应链数智化解决方案提供商，致力于汽车配件领域的企业SaaS云计算软件服务、行业解决方案咨询服务、汽车配件数据服务的研发及应用。其品牌产品涵盖汽车配件连锁经销ERP、汽车配件产品目录、汽车配件产品目录查询机器人、汽车配件数据服务API等。在企业数字化转型浪潮中，汽小配顺势而为、勇于科技创新，积极响应国家“科技赋能”号召，运用先进的技术平台和深厚的行业经验，全力帮助配件供应链企业做好转型和升级，为众多汽车配件生产、经销企业提供了基于互联网和云创新的数据服务和软件服务。短短两年时间，汽小配已成长为汽车配件数据和软件服务企业的独角兽，中国企业服务赛道的一枝独秀。
在互联网科技蓬勃发展的今天，区块链、物联网、大数据、AI技术在银行、保险、金融、地产、医疗、制造等各个领域都得到了广泛的应用。这些行业的成功经验能否复制到汽车配件供应链行业，利用数据赋能产业升级，不断创造和优化汽车配件经营企业的经营环境？在当前抖音生态和微信生态在不断构建升级的过程中，能否演变出一些帮助汽车配件经营企业做好品牌营销、开拓市场的应用场景出来？在2C业务发展在世界各国取得领先的当先，汽车配件的2B业务能否从落后低效走向领先，能否多出现几家像汽小配这样真真正正为汽车配件企业提供创新的优质的企业服务的公司？答案当然是肯定的。
科学技术就是生产力。自十八大以来，在党中央的坚强领导下，我国成功进入了创新型国家行列，走上了从人才和技术到产业发展道路，在创新驱动发展的道路上也取得了显著成效。我国逐步走上了从人才强，技术强的到产业强，经济强大和国家强大的创新发展道路的路径。创新指数和国际竞争力排名不断超过。在2017年，我国创新指数位居世界第12位，比2012年上升22位，并在中等收入经济体中排名第一。近年来，我国的国际竞争力在141个国家和地区中排名第28位，领先大多数中等收入国家。可持续发展能力得到了极大的提高。在2020年，中国可持续发展“ SDG”指数为72.1，位居世界57级，比2017年上升14。因此，在整个汽车配件供应链领域乃至整个汽车售后市场，我们应坚持科技创新、产业创新、应用创新，渐渐科技在其他领域的成功经验，利用它山之石可以攻玉。
对汽车，配件，零部件，经营的展望。在完全成熟的国际市场中，汽车销售利润仅占整个汽车行业的利润组成约20%，零部件的利润约为80%，而50%至60%的利润来自汽车服务业。目前，美国汽车服务业的营业额已超过整车销售量。但是，我国汽车售前市场和售后市场的比重仍在倒挂中，后者的发展空间比前者更大。海外市场的扩大也将有助于汽车配件品牌持续向上，提高产品溢价水平。中信证券研究报告指出，无论是出海还是在当地建造工厂，海外汽车配件销售都有望获得更丰厚的利润。根据调查和计算，海外汽车配件价格比中国高30%至50%。中国市场很大，但海外市场上更大的趋势，特别是那些去工业化和汽车行业落后的发达国家。汽车销售和汽车配件经营的利润非常高。中国汽车零配件公司出海的利润回报良好。环球、格莱利、力派尔等汽车配件生产企业，经营海外市场多年。这些企业，他们都在不断创新，不断引进行业专业的软件服务商，构建稳定的数据和系统支撑并促进企业的盈利能力的不断提高。
当前，中国正逐渐从汽车大国向汽车强国迈进。技术革命催动了中国汽车行业的产品形式的变化。新能源车拥有巨大的发展空间和全球市场格局正在重塑中。但是，即使新能源车发展迅速，燃油汽车仍然是市场的主要力量。在新时代的背景下，汽车零配件产业将如何发展？中国汽车零配件品牌的突破是什么？中国汽车零配件品牌如何打破局面？我们需要答案。
除了汽车配件的出口外，中国汽车品牌也已成为世界车图的新一极力量。越来越多的中国汽车公司选择“走出去”。根据出海数据统计，今年1至7月我国汽车出口160万辆，同比增长44.5%。增长率高于世界主要的汽车出口国，占全球出口市场份额5.6%。如今，随着全球汽车产业结构的重塑，中国型汽车品牌已经实现了弯道超车，并在全球竞争格局下拥有更多主导地位。在2022年还没有结束之前，我们发现2022年的中国汽车出口月度数据基本上可以超过20万辆。根据中国汽车工业协会统计分析，2022年8月，中国汽车出口的车辆出口量为30.8万辆，环比增长6.2%，同比增长65%，创历史新高，历史上首次突破30万辆。实际上，7月的27.7万辆也是当时的历史新高。可以说中国汽车出口数据每月都在增长。今年，中国汽车出口达到201.5万辆，同比增长100%。这是中国车首次突破200万。大多数中国汽车公司在201年的年度汽车出口增长超过50%，而某些公司的出口增长了两倍以上，例如比亚迪。在第一季度，它出口了59.8万辆汽车，比去年增加了85%。中国汽车的绝对领先优势位居第一。奇瑞，长安，东风，长城和吉利等国有汽车品牌已超过10万个出口。美国是全球最大的汽车进口国，汽油车和混合动力汽车的进口量居世界首位。其中，美国汽油汽车的年均进口额超过1000亿美元，远远超出其他进口国。美国混合动力汽车产品的进口也排名第一。作为最大的柴油车出口国，德也是世界上最大柴油车进口国。它在2020年成为全球最大的纯电动汽车进口国。这些汽车，未来在维修和保养方面依然是有非常大的需求。汽车配件在海外经营同样需要有好的数据服务和软件服务。
根据中国产业信息网的数据，到2025年我国汽车配件市场的规模有望从2019年的10万亿元增加到42万亿，预计复合增长率将超过30%。与燃油车相比，我国在新能源车辆布局相对较早。面对巨大的市场空间，国内汽车配件公司积极参与其中。随着越来越多的新能源汽车即将进入维修和保养的高发期，对新能源汽车售后服务需求的爆炸性增长以及售后服务能力不足的问题将变得更加突出。在新能源汽车后市场中，“卡位战”将会愈演愈烈。我们可以看到，许多领先的公司和平台正在积极部署新能源车售后市场的业务转型。这势必会给新能源汽车售后市场带来新的局面。我们期待着整个行业能够采取更多行动，自上而下地为新能源汽车后市场的发展做出努力。从长远来看，新能源汽车与燃油车相比，目前的维修和保养需求仍然相对较低。但是，从长远的角度来看，未来新能源汽车售后市场需要重点处理的问题主要集中在事故车辆维护，三电维修和个性化改装上。由于新能源汽车的核心部件是高压电系统，因此对维修人员技术提出了更高的要求。此外，当前的新能源汽车追求轻量化设计，车身采用多种铝合金，后市场对钣喷技术的需求也将大大提高。这两个关键问题处理对于传统汽车售后市场而言是一个新的挑战。利用科技和工具赋能车服企业，也是汽车后市场软件服务公司的另一个非常重要的课题。
总地来说，汽车售后市场是一个非常巨大的市场，汽车配件供应链行业也是万亿级的行业。从传统汽油车配件的生产、销售，到新能源汽车配件的生产和销售，从中国汽车配件供应链到海外出口汽车配件供应链，整个行业存在的上述各种痛点会长期存在，亟待专业的科技软件公司利用先进的技术不断帮助企业解决经营和管理上的各种问题，这条路虽然眼前并不平坦，但可以预见的是未来必然光芒万丈。
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