TC6合金是一种综合性能良好的马氏体型 g-B两相钛合金、其名义成分为Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr. 0.5Fe-0.3Si，含有α稳定元素Al、同晶型β稳定元素Mo和共析型β稳定元素Cr、Fe和Si，β稳定系数Kβ=0.6。该合金的使用状态一般为退火状玩加电竞态，也可进行适当的强化热处理。TC6合金具有较高的室温强度，比TC4合金高85MPa，而且在450℃以下有良好的热强性能。该合金还具有优良的热加工工艺性能，变形抗力小，塑性高；可以进行焊接和各种方式的机械加工。

　　TC6合金主要用来制造航空发动机的压气机盘和叶片等零件，能在400℃以下长时间工作6000h 以上和在 450℃工作 2000h以下。该合金还可作为中强合金用来制造飞机的隔框、接头等承力结构件及不同用途的紧固件。生产的半成品主要有棒材、锻件及模锻件等，

　　GB/T3620.2—1994《钛及钛合金加工产品化学成分及成分允许偏差》

　　固溶处理 在840～900℃范围内选定固溶处理温度，典型的固溶处理制度是850℃，1h，水淬。

　　时效 在500～620℃范围内选定时效温度，典型的时效制度是550℃，1～4h，空冷。

　　制造棒材和锻件用的铸锭应经过两次以上真空自耗电极电弧炉熔炼。选用氧含量不大于0.08%的0～1级小颗粒海绵钛，含钼量为50%的Al-Mo中间合金和含硅量为10%的Al-Si中间合金以及工业级铁丝或铁粒。

　　应特别注意电极块的布料方式，保证各种合金元素在电极块中的分布均匀性。自耗电极的焊接采用氩气保护等离子焊接方法，严禁使用钨极氯弧焊。一次真空熔炼时的绝对压强应不大于1.3Pa.最后一次重熔可以在真空中或氩气气氛中进行。熔炼结束前必须进行热封顶操作。

　　该合金是俄罗斯较成熟和应用广泛的钛合金。我国早已在航空发动机上批量使用该合金制造承力卡箍、作动简简体、尾杆等航空零件，并在歼击机上开始用于制造承力结构件。