汽车的发动机出现过热的现象并不少见，很多时候也并不是很大的问题，下面就一起来看看汽车发动机出现过热的一些常见原因。
节温器是冷却系统里面最最主要的部件之一了，控制着发动机冷却系统的大小循环。大循环（降温）、小循环（升温）靠的都是这个小东西的开闭来控制。
因此节温器产生故障，会导致发动机起动时无法升温（节温器常开不能闭合）、高速时无法降温（节温器常关不能打开）。
散热器是大循环中重要的组成部件，可实现冷却液的快速降温，以保证发动机的正常工作。
造成高温故障点:散热器水道堵塞，内部循环不畅，散热器破损，漏冷却液，散热器表层过脏，无法正常散热。注:散热器盖是有压力区分的，不可混用
由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。
很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。
如果是发动机出现了曲轴和飞轮烧蚀的情况，那就说明这两部分的零件都出现了问题。
首先是曲轴，如果它有积碳，就会导致曲轴转速过高。而在高温下，积碳很容易被点燃，就可能造成烧曲轴。其次是飞轮，它也会导致发动机升温过快。