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　　澳洲成为ute和SUV保有量最高的国度，电动汽车销量连年上升，中国汽车持续受到欢迎。根据联邦汽车工业商会 (FCAI) 的最新销售数据显示，10月份有逾8.7万辆新车成交，其中 80% 是 SUV 和 ute。掀背式轿车、轿车和跑车等乘用车仅占销售额的 15% 左右，其余则是卡车。

　　大型美式皮卡的销量也在持续上升，其中一些顶级车型的买家等待时间仍超过 12 个月。

　　FCAI 负责人 Tony Weber 表示，10 月份的销售业绩表明新冠结束后，行业销量正在一路上升。

　　“10 月份的销量表明供应链正在积极恢复。但在市场完全恢复正常之前，我们还有一段路要走。”Weber先生说。

　　过去一个月，电动汽车占销量的 10% 以上，不过其中绝大多数是丰田的混合动力车。全电动汽车的销量超过 2000 辆，占整个市场的 2.5%。零排放汽车的受欢迎程度开始像滚雪球一样增长，与 2021 年同期相比，销量增长了 800%。

　　其中，特斯拉占据了整个 10 月份销售额的一半以上（特斯拉今年已经售出超过 15,000 辆汽车，预计到 12 月底销量将超过 20,000 辆），大部分是新款的Model Y SUV，该车型有望成为 2022 年最畅销的电动汽车。

　　它已经超越了奥迪和雷克萨斯等老牌奢侈品牌，并紧随大众和日产等主流品牌其后。

　　总体而言，丰田仍然是澳大利亚新车市场的主导者。今年销售的新车中约有五分之一来自日本品牌。

　　起亚超过了三菱成为全国第三大最受欢迎的品牌，扩大了对现代汽车的领先优势。

　　除此之外，中国汽车的受欢迎程度继续上升。如MG表现突出，在10月份最畅销汽车制造商中排名第六。上月排在第10位的长城汽车(Great Wall Motors)紧随其后。MG 3 掀背车和ZS SUV是澳洲最畅销的10款汽车中的两款。

　　当然，澳洲的高端车市场同样可观。保时捷(Porsche) 10月份销量增长逾180%，今年前10个月，这家德国制造商的汽车销量比去年同期增加了约1000辆。不仅如此，美式皮卡也同样受到欢迎。Ram在10月份的销售额增长了一倍多，全年销售额增长了50%以上。大货车的起价超过8万澳元，最高可达10万澳元以上。兰博基尼(Lamborghini)和法拉利(Ferrari)的跑车销量也在持续上升。

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