玛莎拉蒂最近发布了新款LevanteGTS，同时还展示了顶级Levante Trofeo，这是该车在全球最负盛名的汽车文化盛会上的首次亮相。新款Levante GTS 搭载双涡轮增压V8 发动机，功率为550 bhp，扭矩为730 Nm，与所有玛莎拉蒂发动机一样，该车也将由法拉利在马拉内罗组装。在玛莎拉蒂的LevanteSUV中，法拉利制造的V8 发动机为其提供所需的动力，从而为该车型提供所需的最佳动力。下面让我们快速浏览一下。

　　新车型采用引人注目的设计，装载技术的双涡轮增压V8，如果您是一家汽车制造商，试图在已经拥挤的高性能SUV 领域脱颖而出，那么没有什么比法拉利的发动机更能吸引买家的注意力了.玛莎拉蒂目前正试图完善其产品组合，玩加电竞）和宝马X6 M） 等车型现已成为其瞄准的目标。继2017 年首次亮相的搭载V6 发动机的Levante 和Levante S 车型之后，新款Levante GTS 将介于六缸发动机和顶级Levante Trofeo 之间。

　　与Trofeo 一样，GTS 由3.8 升双涡轮增压V8 发动机提供动力，这与为Portoino 和488 GTB 等法拉利跑车提供动力的增压版本不同。因此，虽然GTS 在Levante 阵容中排在中间，但它当然不需要动力或声望，在这种特定状态下可产生550 马力，同时不缺乏技术功能、豪华配置和引人注目的设计。

　　与轿车和轿跑车相比，SUV 总是以实用性的名义让步，但这并不意味着Levante GTS 值得关注。 SUV 的外观由其前脸定义，它设法将其大型进气口和格栅的有目的外观与优雅的特征线和突出的三叉戟相结合，赋予Levante 明确无误的身份。隐约知道。

　　Vander 的Sport Skyhook 自适应悬架重新调整为GTS 值，允许不少于六个不同的高度，同时提供超过三英寸的总行程。在其最具运动感的环境中，Levante 的轮廓比其搭载V6 发动机的兄弟车型更时尚、更像旅行车，而且整体上没有那么厚实。 20 英寸车轮是GTS 的标准配置，但安装在我们的测试仪上的可选21 英寸车轮增加了一些视觉效果，并有助于突出六活塞卡钳和安装的15 英寸交叉钻孔转子提供的强大制动能力。动力在前，后配13寸碟盘。

　　没有什么比法拉利发动机更能吸引买家的注意力了。在Levante GTS 内部，有一种不可动摇的感觉，玛莎拉蒂花了一些时间浏览整个FCA 零件箱。虽然安装在方向盘上的大型换档拨片和可选的Pieno Fiore 皮革确实为餐桌带来了更高的场合感，但它们的影响被大量的开关设备和其他可以追溯到）和各种接触点的物品略微减弱道奇产品。

　　但玛莎拉蒂的实用主义也有它的优点：对于各种形状和大小的乘员来说，它有足够的可调节性，而且它可以变成一台快速的机器，当你想在雷达下巡航时，它也非常舒适。前排乘客的头部和腿部空间充足，而较高的乘客会发现后排座椅更紧凑，这在一定程度上要归功于Levante 倾斜的车顶线。

　　运动型的外形还减少了载货量，并允许比竞争对手更少的空间，但21 立方英尺的后排座椅空间或57 立方英尺的折叠座椅空间对于大多数人来说仍然足够大。一家人的交通需求。玛莎拉蒂还从FCA 家族的其他车型中借鉴了Levante 的技术特点。虽然这可能会影响Levante 的特殊感觉，但是一个关于定制技术陷阱的警示故事。

　　相反，FCA 的超链接8.4 英寸触摸屏信息娱乐系统随时可用，提供与许多其他车辆相同的快速、功能丰富且无障碍的操作。但是，我们不禁想知道为什么FCA 没有选择为Levante 配备今年早些时候在新款Ram 1500 上首次亮相的相同12 英寸显示器。鉴于这项运动实用的优质氛围及其对尖端技术的重视，这似乎是一个错失的机会。