雷诺汽车的创始人路易斯•雷诺为解决汽车转弯时的轮速差难题而发明了差速器。利用差速器与主减速器结合，在传递动力的同时减小了汽车转弯时的阻力。

　　1888年，苏格兰一名叫邓禄普的医生因为自家孩子在院子骑木轮自行车太慢，在用橡胶水管浇花时来了灵感，进而发明了轮胎，之后开始制造轮胎，再到后来还开起了轮胎厂，起名邓禄普。

　　1900年，美国人哈德福特发明了用于汽车的减震器，并将其安装在了奥兹莫比尔轿车上；50年后，福特将麦弗逊式独立悬架首次用于轿车上。

　　1903年，一名叫玛丽•安德森的女性发明车用雨刷，不过需要边开车边手动使用，十分不便；直到1923年，德国博世公司发明了现代电动雨刷。

　　最早的车用前照灯是挂在车头的马灯，1898年，哥伦比亚电动公司推出了第一辆配备钨丝大灯的汽车。

　　1939年之前，车辆转向提示一般靠自己从车窗伸出手来解决，1939年，别克汽车的工程师发明了依靠继电器控制车尾小灯的办法，推出了名为“闪电方向信号”的新功能并首次搭载，信号灯可以随着将要转动的方向闪烁。

　　1959年，世界上第一条三点式安全带由沃尔沃的工程师尼尔斯·博林发明，在之后日子里三点式安全带挽救了多少人的生命啊，真是伟大的发明。

　　约翰·赫特里特在一次事故中曾经和妻子本能地用手臂保护坐在前座中间位置上的女儿，两周之后他画出了一份设计图，便是今天安全气囊的雏型。1980年12月，奔驰汽车把安全气囊装备在了当时的W126 S级轿车上，成为世界上首辆搭载安全气囊的汽车。

　　标志发明了手动变速机构，人们觉得开车如健身般太累了。直到美国汽车鼎盛时期，技术创新的使命落到了美国人手里。1957 年，通用工程师辛普森发明了三档自动变速箱，之后就被广泛应用到了各大汽车公司。

　　ABS 系统的起源要追溯到 1936 年，当年博世申请 机动车辆防止刹车抱死装置 的专利。1964 年博世公司再度开始 ABS 的研发计划，最后有了 通过电子装置控制来防止车轮抱死是可行的 结论，这是 ABS名词在历史上第一次出现，也是汽车上电子和机械的最重要合作之一。

　　最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线 年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆 菲顿 版汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

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