中国东航在上海正式接收了第二架国产C919大型客机啦！今天上午10点，这架飞机从上海浦东国际机场调机飞往上海虹桥国际机场，正式加入了东航的机队。这架新来的C919飞机标志着东航商业运营C919大型客机的速度正在加快。
这架C919客机是东航首批采购的5架C919客机中的第二架。它的客舱布局和首架飞机一样。
在7月14日，民航华东地区管理局向中国东航颁发了第二架C919飞机的国籍登记证、适航证和无线电台许可证。这标志着这架飞机已经具备了商业运营的资质，符合了民航规章的适航要求。根据东航的规划，这架C919将和首架飞机一起，首先投入东航的“上海虹桥-成都天府”空中快线，然后逐步拓展到更多的航线。
作为国产C919大型客机的全球首发用户，中国东航在2022年12月9日正式接收了C919的全球首架交付机。在2023年5月28日，东航成功完成了C919首个商业航班“上海虹桥-北京首都”的往返飞行。这架C919在沪蓉快线上为旅客提供服务。
截至7月12日，首架C919共执行了87班次商业航班，其中京沪航班2班，沪蓉航班85班。它的平均客座率接近80%，累计服务旅客人数达到了11095人次，商业运行时间总计250.10小时。
当首架C919投入运行后，由于要兼顾本场训练和计划性维修等原因，所以并不是每天都能亮相商业飞行、为旅客提供服务。但现在，有了第二架C919加入沪蓉快线，旅客们将有更多的选择来体验国产大飞机。
据东航介绍，从C919商业运营开始，他们就在各个服务环节深度融合了“精准、精致、精细、精彩”的“四精”服务理念。为了给C919客机提供更好的服务，他们推出了“玖”系列主题餐食，定制了纪念纸杯、清洁袋，并配备了具有国风特色的专属航空安全须知视频。
从7月1日开始，东航在C919执飞航班的餐食中加入了新元素，新增了本帮熏鱼、本帮蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食，让旅客的乘机体验更加美妙！
在C919正式交付之后，就标志着我们已经和美国、欧洲一样，跻身全球少数几个能独立研制大客机的强国行列。除了拥有自主知识产权的优势之外，C919机身的几大重要参数，如座位数量、航程距离等，都可以和目前国际航空市场上最常见、也是航空史上最畅销的空客320、波音737这两款机型相媲美了。
由于C919研制过程中，航空工业下属30多家单位、数万名员工参与了研制工作。加上目前“大飞机”产业链的成分股构成，比较复杂，涉及有色金属、通信设备、电子元件、航天航空等多个行业。
根据测算，一架国内民航飞机成本构成主要由机体、发动机、机电系统、航电系统和其它部分构成，各部分价值占比约为36%、22%、13%、17%和 12%，按照 C919 每年销售额80亿美元估算，单个分支部分系统的价值量都在10亿美元以上。国产大飞机的规模化生产以及后续国产化率提升，势必会有助于构建和完善我国航空制造产业链，为产业链公司注入发展动能。