未来几年汽车再制造行业将迎来快速发展。 WK Research《2023年全球汽车再制造专业调查报告，至2028年预测》显示，售后市场更换磨损零部件的需求不断增加，全球电动汽车销量大幅增长，推动市场大幅增长。 根据WK Research回归分析模型，预计2023-2028年期间的复合年增长率（CAGR）为9.56%。

　　“随着全球汽车电气化大趋势持续推动电动汽车再制造汽车零部件的需求，该市场正在快速增长。 “WK Research 汽车与运输市场研究中心高级分析师 Tommy 说道。 “制造商正专注于为电动汽车零部件提供汽车再制造和回收解决方案，以抢占早期收入增长机会。”

　　全球汽车零部件制造所需原材料短缺，以推动市场增长。 原材料短缺一直是汽车行业快速发展的主要障碍之一。 随着汽车制造商提高产能，对原材料的需求大幅增长。 然而，各个地理区域的原材料供应有限，正在鼓励售后市场参与者采用再制造技术来满足日益增长的汽车零部件更换需求。 这将推动全球市场的增长。

　　对低成本汽车替换零件的需求不断增加，推动市场增长。 原始设备制造商或售后市场销售的新汽车零部件价格非常昂贵。 此外，制造新零件的成本增加了最终产品的总体成本。 相反，再制造产品的耐用性和质量与原始设备相似，且生产成本较低，从而降低了整体产品成本。 这就是为什么发展中经济体的人们更喜欢安装翻新零件而不是新零件。

　　严格的排放控制和废物管理政策可能会促进市场增长。 政府对减少工业排放和废物的重视是制造商将注意力转向再制造技术的关键因素之一。 这些技术产生的污染物和温室气体较少。 例如，根据美国环境保护局的说法，再制造是一种能够在经济、环境和系统方面带来巨大效益的解决方案。 因此，汽车行业对再制造工艺的需求不断增加，预计将扩大市场规模。

　　对再制造汽车零部件缺乏认识可能会限制市场的进步。 再制造的汽车零件与新零件一样好。 由于政府在推广和采用再制造产品方面力度较小，再制造零部件行业的潜力常常被忽视。 欠发达和发展中经济体的客户对再制造产品的经济和环境效益缺乏认识，可能会阻碍预测期内的市场增长。

　　这份 WK Research 市场报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场，包括罗伯特·博世有限公司、采埃孚股份公司、博格华纳公司、法雷奥、CARDONE Industries 和 ATC Drivetrain 等一些主要参与者。

　　- 2022 年 9 月。Stellantis 宣布投资超过 1000 万美元在意大利开发汽车再制造工厂。 该公司还宣布，Mirafiori Complex 将专注于可持续制造设施，包括车辆拆解、翻新和零部件再制造。

　　- 2022 年 11 月。电装公司宣布其在欧洲的再制造计划，以进一步提高其采用率并提高人们对再制造流程优势的认识。

　　根据零件类型，市场分为发动机及相关零件、变速箱零件、电气和电子系统零件、制动系统相关零件、车轮和悬架系统相关零件等。 发动机及相关零部件领域占据最大的市场份额。 目前，内燃机汽车在全球范围内畅销。 大多数领先的售后市场参与者都专注于再制造发动机相关零件，以满足客户日益增长的需求。 变速箱零件以及车轮和悬架系统相关零件领域也占有重要的市场份额。 电气和电子系统零部件领域预计在预测期内增长最快。

　　根据应用，市场分为乘用车和商用车。 乘用车细分市场占据主导地位。 全球公路乘用车数量的不断增加正在加速该细分市场的增长。 预计商用车领域在预测期内将创下市场最快的增长率。 商用车车队对定期维护和更换汽车零部件以实现车队有效运营的需求不断增加，预计将在未来几年推动该领域的增长。

　　从地域来看，全球汽车再制造市场分为：北美、亚太、欧洲、南美、中东和非洲。 北美主导全球汽车再制造市场份额。 美国领先企业和成熟的汽车售后市场的存在将推动该区域市场的增长。 预计亚太地区将在预测时间内实现最快的增长率。 中国强大的汽车售后市场产业是市场的主要驱动力之一。 此外，印度和亚太地区其他发展中国家对具有成本效益的再制造汽车零部件的需求不断增加，预计将推动汽车再制造市场的增长。 欧洲占据了重要的市场份额。 严格的行业排放标准和废物管理政策正在促使欧洲汽车行业采用再制造工艺。

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