从普通国道的通行性而言，如今西藏、西疆、甘肃、内蒙古等地的路况，对车辆的硬件，几乎没有要求。但从自驾游的稳定性、经济性、舒适度等方面综合评价，像普拉多参数图片）、大G、霸王龙等汽车，并不是首选。

　　提起稳定性，人们首先想到的必然是普拉多。丰田普拉多车系，以其皮糙肉厚的硬件，强劲有力的动力，被人们称为“牛头”。藏区里，普拉多几乎是最常见的车型，不仅藏牧民喜欢开普拉多，而且许多藏区公务车也是普拉多。

　　普拉多适合在藏区跑，便是因为其长年来在人们心中积累的稳定口碑。开一辆普拉多出去，不是为了多舒适、多省钱，而是图个稳定。类似丰田普拉这种车辆，底盘大、排量大、动力足、骨架硬、手腕粗，能够应对草原、冰雪、戈壁、沙漠、浅滩等多种复杂的自然环境路况，面对极限路况时需要较强的脱困能力。能够开得出去，也能够开得回来。

　　从自驾角度而言，40-100万的普拉多，属于中上水平的车型，比较常见。但自驾游出门，并非是“咖位”越高的车辆，越合适。如果一辆硬派越野，配件、技术太高端，在藏区这样的地方若是一时抛锚，不能“及时就医”，汽车配件还得从大城市临时运过来，如此一来费时费力，更影响出行计划的顺利进行。

　　小轿车耗油平均每公里0.6元，而越野车则每公里耗油1.2元。自驾新疆、西藏等地，总里程通常在5000-20000公里，省油的车，一次旅程多的可以省下一万多块钱。如果驾驶一辆“油老虎”，虽然车辆的性能好，但经济性又是一个问题。

　　如今我们国家的国道，几乎全都是柏油路，开小轿车即可顺利通行的路段，开大排量的汽车，着实有点高射炮打蚊子，油耗太高，老百姓吃不消。

　　从我个人角度而言，自驾出门，一般都是开排量低的车，只要带T就够了。1.5T这种排量的车自驾西藏、新疆，只要不想着要开着它冲珠穆朗玛峰，其他正常路况都没有问题。

　　主要的是，省油。出门自驾一次，通常几千公里，我们一般又不是要走那种穿越路段，就普通219、318、214这些常规旅游国道，开小排量的车能省几千块，而又不影一路观赏的自然风光，何乐而不为？

　　这点不用太过强调，内饰宽敞的汽车对于自驾游的舒适度来首非常必要。另外，要看几人出行，如果一车5人开一辆5座的车，那对于自驾游来说太煎熬了。无论后排中间座位是谁，都不好受。

　　稍微好点安排是，一辆车，3-4人出行。从舒适度角度来说，其实商务车的乘坐体验是最舒适的。并且，国内新疆、西藏等地的大多数道路，只要不是极端雪地、路基沉降严重等路况，商务车都能走。

　　04总体评价：根据自身的旅游目的地、经济实力与出行人数，综合选择好的车型。综合角度来看，SUV是不错的选择。SUV底盘高、空间大、油耗低，从稳定性、舒适性、经济性这三大角度考虑，都没有瑕疵。

　　不过，出发前，我们一定要先明白自己的旅途的详细安排，准备走哪些路段，是否要穿越野路、土路，以及具体出行人数多少等，如此才能选择合理的车辆。

　　1、只走普通高速、国道、县道，比如像【318川藏线、独库公路、中俄卡线边境公路】等景观大道：小轿车、SUV、商务车，即可畅通无阻。

　　2、想要去沙漠、无人区、戈壁滩、大草原等野路探险，比如【西藏阿里中北线、新疆哈密大海道、阿拉善五湖穿越】等：必备一辆硬派越野，如酷路泽、猛禽、牧马人等。玩加电竞