公司主要从事飞机地面保障设备开发制造、航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》，公司属于铁路、船舶航空航天和其他运输设备制造业（分类代码：C37）。

　　党的十九大为我国军队标定了强军兴军目标，力争到2035年基本实现国防和军队现代化，到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队。党的二十大报告指出如期实现建军一百年奋斗目标，加快把人民军队建成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的战略要求。国防建设的稳步增强，使装备现代化进程进入快车道，这也决定了军用航空领域市场需求将在一段较长周期内持续旺盛。

　　随着国家军民融合政策上升为国家战略，构建了以国家主导、需求牵引、市场运作、军民深度融合的运作体系，在国防科技工业与民用科技工业的结合下，形成一个统一的国防科技工业基础，以此促进军民两用产业加速发展。随着国有军工集团逐渐向核心主业聚焦，形成了“小核心、大协作、专业化、开放式”的发展模式，部分配套业务将转移至有配套能力的企业，在产业模式上为“民参军”企业提供了更为广阔的发展前景，在军民深度融合下将实现整体提高军工行业的产能和效率。

　　十九届五中全会通过了《中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中指出要加快国防和军队现代化，实现富国和强军相统一；要发展信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业；要提高国防和军队现代化质量效益。加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创新、原始创新，加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展，指导建议将为航空航天、国防信息化等产业带来新发展机遇。

　　中国制造2025中对于高端装备创新工程指出，将组织实施大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天等一批创新和产业化专项、重大工程，开发一批标志性、带动性强的重点产品和重大装备，提升自主设计水平和系统集成能力，突破共性关键技术与工程化、产业化瓶颈，组织开展应用试点和示范，提高创新发展能力和国际竞争力，抢占竞争制高点。到2025年实现自主知识产权高端装备市场占有率大幅提升，核心技术对外依存度明显下降，基础配套能力显著增强，重要领域装备达到国际领先水平。

　　随着现代科技的迅猛发展，武器装备的先进性对战争胜负的决定作用显著上升，基于我国经济实力的不断增强和国家战略的调整，我国军费开支每年稳定增长，为我国军工行业的发展提供了有力的支撑。随着“战略空军”定位，标志着我国空军的发展从“国土防空”、“近海防卫”向“远洋防卫”转变，因此，我国新型战斗机和其他军用飞机需求旺盛，当前我军用飞机正处于更新换代的时期，换装空间较大。

　　报告期内，公司主要业务为飞机地面保障设备、航空器试验和检测设备、飞机工艺装备、飞机零件加工和部件装配。主要产品涉及挂弹车、发动机安装车、发动机运输车、APU安装车、综合检测车、数字化装配定位系统等。同时，为保持公司竞争力，在现有存量业务基础上，公司持续跟进新型军机配套保障设备研制项目、飞机起落架项目、飞机挂架项目、飞机吊舱、天翼-1无人机项目及片状放大器分系统腔内放大工程等项目。

　　公司实行“以销定产”的生产模式，根据年度订货情况及订单的进度安排，编制年度生产计划，根据计划组织研发、生产，当相关设计方案通过客户和最终用户评审后，公司通过合格供应商目录进行外购及外协方式采购所需的设备及原材料。过程主要涉及研究论证、方案设计、工程研制、设计定型、生产和交付等环节。

　　公司主要按照客户基于装备型号的采购计划制定销售计划，并根据当期订单与中期规划制订公司整体经营计划。公司主要产品为军品，主要销售均采用直销模式。

　　公司严格按照军品质量管理要求建立了质量管理体系，在公司军品合同的执行过程中，军方通过向企业派驻军代表的方式对产品质量、生产进度、出厂验收等环节履行监督管理职责。

　　严格执行国家保密相关法律法规规定，建立完善的保密管理体系，在承担国家武器装备科研生产任务期间，保障保密工作所需的人力、物力、财力，保证保密工作与业务工作的深度融合。二、经营情况的讨论与分析

　　报告期内，公司全体员工在管理层的带领下，聚焦航空高端智能制造主业，优化资源配置，强化生产管理，延展市场业务，部分研发产品突破了关键技术，整体研制进度取得了重大进展。报告期内公司实现营业收入96,588,632.71元，同比增长0.58%；实现营业利润1,629,879.44元，同比下降85.83%；总资产1,124,542,285.84元，比上年度末减少5.06%，净资产872,137,649.34元，比上年度末减少0.38%。

　　公司年初制订全年的经营计划，明确全年各项任务指标，各部门、各分厂、各业务版块对经营计划进行分解，再制订详细的二级计划，建立计划执行标准，并根据此标准对计划执行情况进行监督、跟进，对计划的执行情况纳入到绩效考核，确保各期经营计划的达成。

　　在军用方面，根据公司研发能力、制造水平及质量管理体系建设等方面进行资源整合，拓展了飞机挂架、吊舱类、起落架等产品，将从地面延伸到机载装备，部分项目已突破关键性技术，进入阶段性试验并小批量投入生产。

　　在民用方面，抓住国家民用飞机发展的历史机遇，公司建立民用航空装备研制体系，组织开展在经营、质量、技术、生产等方面培训，在目前现有的ARJ部件装配、C919零件制造的基础上，积极拓展民用飞机自动化配套产品业务，从零部件制造向自动化装备配套拓展。

　　以国军标质量体系为主加强对军品的研制、生产过程实施全面、有效的管理，从实际情况出发，采集实物质量的真实数据，对实物质量进行归类分析，同时分析实物质量的发展趋势，结合质量体系各项要求，制订实物质量提升方案。方案明确质量提升目标，细化具体措施，落实责任人和时间节点，加强实施过程的监督和管控，确保实物质量提升的有效实施。除此之外，在执行质量提升方案的同时，各分厂通过成立质保团队、展开质量月活动、召开质量例会、员工培训、落实重点工序检等系列工作，公司产品质量得到显著提升。

　　对以往成本数据进行分析，梳理成本要素及各项管控点，制定公司成本管控专项方案，强化计划衔接与资源匹配，对专项费用进行精细化预算，增强预算刚性的管控。

　　随着军机实战化的要求不断提高，对机载悬挂物挂载提出更好、更快、更安全的要求，针对以往的分系统机载悬挂物挂载，有必要设计出从原分系统到“载机—悬挂装置—悬挂物—运挂设备—地面设备”大系统，从大系统实际使用的全流程、全寿命周期分析研究悬挂物挂装，充分利用最新技术，设计出技术先进、安全可靠、便捷高效悬挂装置和运挂设备，对不断满足军机、民机使用维护过程中日益增长的悬挂物挂装需求具有重要的军事和经济意义。三、风险因素

　　公司立足航空领域，国家产业政策的鼓励和支持是公司业务发展状况的重要基础。如政策调整，受国家政策、宏观经济波动及国家战略需求的影响较大，市场有波动的风险。若未来我国在航空装备方面的预算减少导致需求下降，可能对本公司的业绩产生不利的影响。公司始终坚信科技创新是企业发展不变的主题，科技创新会给企业带来源源不断的动力，只有坚持科技创新，重视新产品的研发，才能增强企业发展的动力。

　　如果出现原材料价格上涨，市场竞争加剧、人力成本上升、产品结构变化、价格调整、产品良品率下降，以及公司业务模式变化等情况，公司产品的毛利率会面临下降的风险。通过不断优化产品结构，加速市场新业务的拓展，以及内部降本增效等方式，提升产能产值及相关经济指标效益。

　　航空产品质量要求严格，对生产工艺、质量控制等方面要求高，公司已建立了一套较成熟的质量管理体系，并将持续加强业务管理，确保质量管理体系有效运行，但仍然存在影响产品质量的因素，若出现产品质量方面的问题，可能对生产经营带来潜在的风险。质量是企业的生命，公司非常重视质量的提升，以质量管理部牵头，制订实物质量提升工程计划，对存在影响产品质量的因素进行梳理，制订各项实物质量提升目标，制订实现目标的有效措施，落实节点和责任人，全面提升实物质量，预防质量问题的发生。

　　公司主要从事飞机地面保障设备开发制造、航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务，主要客户为航空工业下属单位，如果客户的需求出现较大变化或者生产经营出现较动，将会对公司业绩产生一定的影响，公司存在客户集中度较高的风险。根据公司现有资源以技术、质量为突破，以科技创新为动力，坚持产业多结构发展，积极拓展民品市场。

　　为保持和提高军事装备的先进性，我国军事装备更新换代的速度较快，对军工供应商提出了更高的要求，供应商需持续提高装备制造能力和技术研发能力，以满足国防军事装备不断更新换代的需求，可能造成技术研发风险。持续加大对技术研究创新工作的投入，不断完善科研体系，加强研究论证、方案设计、工程研制、设计定型、试运行和交付各阶段科研工作。同时，加强与高校、科研院所的产学研等合作，建立专项技术联合研发中心。四、报告期内核心竞争力分析

　　报告期内，公司以发展成为国内一流航空高端装备企业为战略指引，聚焦航空高端智能制造主业，坚持科技创新发展，主动面对行业发展的历史机遇和挑战，增强责任主体，提高核心竞争力，保持公司在行业中的竞争地位和优势。

　　公司建立了较为完善的科研生产一体化研发体系，掌握了基于人工智能算法应用于状态监测的多传感器信息融合技术与仿真、通用高精度运动控制算法设计与仿真（移动、调姿）、伺服电机控制自整定算法设计与试验、多物理场耦合算法与仿真、大数据采集、存储及分析平台等核心技术，掌握了基于深度学习的智能化无标定视觉伺服控制方法，在实际应用中能面向飞机狭小环境空间进行高效挂载，突破了自动运弹、挂弹、卸弹系统的鲁棒性、快速性和高精度的问题，并为自动运弹、挂弹、卸弹弹系统的可靠性、安全性、通用性、多能性以及可维护性提供有效的技术支持。

　　报告期内，公司成立的“四川省飞机挂载工程技术研究中心”被四川省科学技术厅认定为四川省工程技术研究中心，该中心是以国家中长期科学与技术发展规划为指导，聚焦我国战斗机挂载产业，开展关键技术和“卡脖子”技术难题攻关，将先进飞机挂架及先进飞机挂载保障设备形成的成套技术成果，向各型号飞机进行成果转化与应用，为面向高新技术发展方和国家安全发展战略，将具有重要市场价值的科技成果进行研究和系统集成，转化为适合规模生产所需要的关键技术或具有市场竞争力的技术产品。

　　报告期内，获得专利10项，其中，实用新型专利8项、发明专利2项；软件著作权2项；截止报告期末，公司共获得专利90项，其中，发明专利5项，实用新型80项，外观5项；另有软件著作权13项。

　　公司通过多年在航空领域的发展，已积累了丰富的产品研发经验，形成了以飞机地面保障设备开发制造为核心，涵盖航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务的产品线，能满足客户对飞机从生产线建设到零件加工到部件装配到整机配套保障的全流程服务。

　　报告期内，在培训方式上采用内部培训和外部培训相结合的方式进行，提升了培训有效性。同时建立了考核激励机制和薪酬制度，以岗定薪、与公司整体效益挂钩、与个人考核结果相挂钩的原则，坚持短期激励与中长期激励相结合，建立以体现实际绩效为导向的激励机制，以岗位价值为依据，通过科学合理的薪酬制度吸引、保留和激励优秀员工，激发员工干事积极性，营造了良好的人才成长环境，提高了管理团队和员工积极性。

　　强化内部管理工作，对需要完善和补缺的管理内容制订“管理行动清单”来跟进、落实；完善了各项管理制度，并落实对制度执行的监督、检查工作，加大执行的力度；制订各项工作目标，每月定期召开任务检查会，对各项工作的执行情况进行检查、评审，对下达的任务和目标的完成情况进行跟踪和考核，建立了一套较完善的管理体系，为公司的长期发展提供了有力保障。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有5家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计402.84万股，占流通A股15.64%

　　近期的平均成本为33.61元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。

　　限售解禁：解禁44.07万股(预计值)，占总股本比例0.56%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁5121万股(预计值)，占总股本比例65.29%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁44.07万股(预计值)，占总股本比例0.56%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁58.76万股(预计值)，占总股本比例0.75%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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