2023年8月，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）发布了2023年7月产销数据报告。根据其报告数据显示，江铃汽车1-7月累计销量达170495辆，同比增长8.65%；其7月汽车销量达到24145辆，同比增长15.2%。

　　江铃汽车销量涨势很好，但令人没想到会有人指出，江铃汽车做出降低汽车配件，耍无赖拒付尾款的事情。这个事情是这样的，2021年上海实树参与江铃汽车项目竞标，因为技术误解出了全场最低价417万元，成功拿下江铃汽车的小批量手工线低成本模具项目。该项目要求4-5个月交付，制作28套模具157.52吨+200套样件。

　　接着，上海实树收到江铃汽车项目模具设计图纸，召集人马开始开展玩加电竞生产设计工作，评审设计时发现项目价格和交付周期变低，技术和车间的验收标准是按照高品质商品模具进行，于此发现对交付物的重大技术误解。这种高品质模具，需要大量时间制作，行业内最少也要九个月时间才能完成，江铃汽车只给400万4个月时间，所谓“低成本模具项目”就是一纸空话

　　上海实树老板希望纠正这个重大技术误解，派人特地从上海飞到江西约见江铃汽车（采购、车间、技术、项目等部门开会解决问题）。在会议上，上海实树工作人员表示，“按照这个标准价格和时间交付都是做不了的，建议江铃汽车快点找其它团队接收，实树前期工作结果和成本，可以损失十几万，免费赠送给接手的团队，帮助江铃快速完成此项目。”

　　紧接着，江铃汽车认可了项目存在重大误解，也认可高品质商品模这个价格和时间做不出来，保障不了模具的质量，但其团队却以长期合作、时间紧迫为由，要求上海实树垫资折中制作，模具达到可用的程度发货即可。基于长期合作的信任，上海实树帮着江铃垫资，硬着头皮继续往下做，即使遇到罕见钢材涨价，实树亏本300万元，也坚持按照口头约定完成项目交付。

　　上海实树在江铃汽车人员确认模具没问题后，如约在21年7月将模具发货，实树模具出厂后，理应拿到江铃汽车约定的20%尾款84万。但让人没想到，江铃汽车在拿到项目模具后，拒绝支付尾款，后续还把对方踢出供应商名册，而且在实树开发票过去要账的时候，开始推卸责任，说实树的模具质量不好，要扣掉含税81.2万元。

　　因为江铃汽车把责任都推给实树承担，且把模具给冲压供应商进行正常生产工作，也不让实树派人维修整改，降低生产出来的配件质量，上海实树认为自己不应该承担全部责任，再是因为沟通没有良好结果，走上了维权的道路。刚起诉江铃汽车的时候，法院以对方“变更注册地址、丢件、质量为技术原因无法判别等等原因”不受理案件。

　　终于到了最近2023年5月底才正式开庭，结果开庭后江铃汽车就开始推卸责任，提出质量不合格本来就不该付款，法院以举证不利为由逼得实树只能鉴定，被江铃成功拖长维权成本和时间，上海实树因此在维权之路上又多花了20万及很多时间。江铃汽车这个企业为了拒付尾款，真的是什么都做的出来。