在“疆煤外运”的多条运煤大干线上，活跃着这样一群人——他们起早贪黑，不停奔赴，把新疆的煤炭运到全国各地。煤炭是他们生活来源的重要支撑，“搬运”煤炭是他们生活的主旋律，疆煤入川、疆煤入甘、疆煤入晋……他们形成了我国煤炭运输干线上一道别样的风景。
张腾飞和张必佳是煤炭运输大军中的一员，驾驶着中国重汽豪沃MAX煤炭运输车马不停蹄地四处奔波。累是累了些，但他们很满足，自己用双手驱动着车轮把煤炭能源送到需要它们的地方，这就是为社会主义建设做贡献，一边跑车养家，一边忙得有价值，他辛苦并快乐着。
年前，当煤炭运输进入高峰期、疆煤外运持续火爆时，他果断购买了在用的这辆重汽豪沃MAX牵引车，为什么选它？“主要看中了重汽扎实的底盘和潍柴发动机。身边有许多同行用的都是重汽，它的底盘相当扎实，载重方面不用有顾虑。潍柴发动机大家都认，从实际情况看潍柴的天然气发动机很省气，而且动力还足，运输煤炭对车辆的需求主要就是两点：一是要省，毕竟运价并不算太高，省了才有利润，二是要能跑，多拉几趟就多赚几趟的钱，跑得动很重要，这两大需求潍柴发动机都能满足。”张腾飞说。
据张腾飞进一步介绍，关于气耗，他还专门和一起跑车的朋友比较过，潍柴WP15NG这款燃气机的气耗比其他品牌的车都要省，百公里气耗仅需33公斤，530马力的发动机也很有劲儿，跑新疆到甘肃、山西等线路完全没问题。而之所以说肯定重汽车辆的底盘，是因为自己也做过对比，与好多品牌的车辆比起来，重汽的车底盘好使，不会出现问题，这就让自己很省心，不用再担心运输过程中车辆出故障了。
在许多人的认知里，运煤车都是低端车，但张腾飞不这么认为，他反问道：“什么算高端、什么算低端？能赚钱、能省气的车就是好车。对于我们运煤车来说，不出毛病、维修进站少、不耽误出勤的车最适合我们。所谓的高端车，无非就是驾驶室再宽敞一点，座椅再舒服一点，这不是刚需，能赚钱、能省气这才是第一位的。”
同时，张腾飞还补充道，豪沃MAX这款车也很舒适，空间也够用，座椅也舒服，开个长途也不累，比如从新疆到山西全程3600多公里，开下来不会觉得很累，怎么能说这车不高端呢？
在谈到对豪沃MAX这款车的整体评价时，张腾飞表示很满意，也很庆幸当初的选择。他始终认为，卡车是用来拉货的，首先要满足的就是跑得快、出勤率高、气耗省这些关键要素，其次才是舒适等需求，豪沃MAX这款车就是先满足了“刚需”，在其他方面也不差，这就是他心中的好车。
张腾飞发现，2023年春节前后，身边的同行们换重汽的越来越多，大多数人选重汽的理由和他一样，都是觉得重汽的车能用得住、气耗比较低，综合的性价比高，能用最短的时间收回成本，这是运煤用户用车的最核心指标。
谈完感受，张腾飞再次踏上征程，这一趟他把一车煤炭从新疆运到山西汾阳，3000多公里的长途奔袭并没有让他觉得身心疲惫，因为他相信，只要在一行勤勤恳恳、踏实能干，就一定会有收获。况且，他选择了重汽和潍柴，两者对他的运输事业都会形成更大的助力，让他早日收回购车成本，在奔小康的道路上越跑越顺！