三菱汽车在中国的境遇实在不太乐观，品牌声量也愈发羸弱。不过，山不转水转，虽然被全球最大的汽车市场忘却，三菱汽车仍然在其他适合发展的地区发光发热。近日，三菱汽车为了提升旗下皮卡Triton（国内为三菱L200）在泰国市场的竞争力，准备为其升级性能更强的发动机。

　　据悉，为了生产三菱带来的新款2.4 升 Hyper Power 柴油发动机，需要对工厂进行重大改造，制造的全流程都将符合日本标准认定，这将使发动机装配尽可能接近完美状态。 因此，三菱汽车泰国公司升级了新款Triton的生产线，以迎接新车型的到来。

　　此条生产线具备生产新款Hyper Power发动机的能力，还能够以高效率和高精度焊接车身及零件，从而进一步提升包括发动机在内的车辆零部件制造工艺。得益于此，新款Hyper Power发动机将会拥有无故障运行40万公里以上的质量保障，而新款Triton的生产效率也将进一步提升，新车的年产能可以达到20万辆。

　　目前，新款Triton的生产将通过使用更为智能的机器人来完成，其自动化程度超过了90%。尤其是在面对危险度较高的生产过程当中，相应的机组可以替代人力轻松完成工作，并且提供远超人工的装配精度。

　　在生产过程当中，自动化机器人可以参与完成多项工作，它们的作用也非常多样。例如，大型机器人可以举起重达900公斤的物体；具有灵活机械臂的机器人，可以快速灵活地拾取工件，高效完成工件的移动和运送工作；带有自动焊头系统的机器人，可以用于焊接汽车接缝并对其进行检测；高精度电动紧固机器人，则能够完成高精度的紧固工作。与此同时，生产线将配以电子检查数据记录系统，以减少纸张的使用，实现节能环保与降本增效。

　　新款Hyper Power发动机（代号4N16）结合了许多功能配置，发动机气缸体和气缸盖采用铝合金制成，既轻便又能够保证强度。升级之后的正时链条可以提供更强的耐用性，达成更长的使用周期。新款Hyper Power发动机还增加了发动机机油泄压阀，有助于减轻发动机负荷。同时，新款Hyper Power发动机搭载4.5 代共轨喷油器，其喷射压力更高、喷油量更精准，从而使发动机比以前燃烧得更为彻底，充分提升了发动机的整体效率。经过升级之后，新款Hyper Power发动机的功率增至184马力（原为181马力），扭矩为430牛米。

　　三菱 Hyper Power 发动机在经过升级后，性能得到了完善，虽然它不一定是同级最优秀的柴油发动机，但是，三菱汽车通过投资改建新的生产线，让用户对新款 Triton皮卡的性能和品质有了更强的信心。

　　2023年中，一封《致广汽三菱全体员工的一封信》，似乎预示着三菱汽车与中国的缘分已尽。时至今日，我们也未能收到任何广汽三菱恢复生产的消息。不得不承认，在汽车产业高速变革的时代，三菱汽车已经难以跟上中国汽车市场的脚步，老旧的车型产品，更是无法满足中国用户的需求。都说穷则思变，三菱汽车在中国已经快要走到山穷水尽的道路，这家超过半个世纪的车企能否通过变通而出现转机呢？我们只能静观其变了。玩加电竞