材料作为汽车质量保障的基础，在推进更经济、更安全、更轻便的汽车研发目标中是最为关键的一环。而对于家轿来讲，更经济的使用成本、更安全的出行保障、更优异的耐用程度是极其重要的。艾瑞泽8参数图片）作为高品质家轿，为家庭用户着想，在车身材料的运用以及搭配上花了大量心思。用铝制与钢制材料的不同组合，极力提高安全性的同时，保持车身的轻量化，为艾瑞泽8不计成本地构建出一个安心的框架。

　　钢作为最主流的车身材料，长久以来一直作为汽车结构的最主要构成。现在主流车辆的骨架，大多数也都是由坚硬的高强度钢材制成。而钢材的强度越高，就具有更高的屈服强度与抗拉强度，无论是对于抗形变能力还是抗破坏能力的提升，都是有着决定性的影响。

　　中国汽车工程学会对于超高强度钢材的标准为大于700MPa，艾瑞泽8作为采用五星安全车身骨架，也由大量高强度热成型钢材搭建。高强度钢占比高达80%以上，这种近乎冗余的强度“饱和式”白车身设计，无疑为驾乘人员吃下了一颗“定心丸”，而踏实安全的出行体验也是一辆家轿最基本的品质。

　　举一些更加直观的例子；俄罗斯的潜艇专用钢屈服强度为1100MPa，法国为980MPa，日本“苍龙”级AIP潜艇用钢强度为1000MPa，美国最新的哥伦比亚级强度为1200MPa。由此可见，艾瑞泽8有着潜艇级的高强度钢材，用致密的骨架时刻保护着家人的出行安全。

　　而随着汽车产业的发展，车身材料在硬度升高的同时，设计也在接着进一步进化。艾瑞泽8有着更加现代的白车身设计，与同价某些合资车型相比都更加科学、合理。无论是在权威机构的测试中还是在真正遇到突发事故时，都有着更加从容安全地保障。艾瑞泽8全新笼式车身有着前碰三条路径、侧碰三条路径，乘员舱五条支撑路径的能量传导。这种设计的好处在于能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，并对外部所碰撞到的物体起到缓冲作用，减少乘员舱变形程度，为驾乘者在追尾、翻车等意外环境下提供逃生空间。

　　当下汽车材料向着轻量化逐步迈进，尽管近阶段钢铁材料仍保持主导地位，但各种材料在汽车上的应用比例正在发生变化。主要变化趋势是高强度钢、铝合金、镁合金、塑料和复合材料等密度更小、强度更高的科技型材料的用量，将有较大的增长。现阶段主流的材料就是铝合金部件了，铝的密度大约是钢的三分之一，在极具轻量化的同时，拥有着更强的柔韧性以及更高的强度。

　　在碰撞中车辆的吸能区域，大多数会采用溃缩效果更好的材料进行装备，而铝合金材质则是传统钢材的主要替换材料。玩加电竞艾瑞泽8在前端配备了上下双防撞梁，其中宽大的上横梁为铝合金材料，在碰撞来临时作为第一道防线的前防撞梁在懂车帝《懂车大爆炸》节目中的防撞梁强度测试中，测得吸能量为30.29kJ，极高的结构强度让艾瑞泽8在一众对手中脱颖而出。而后方的吸能盒区域，也从传统的左右双吸能盒设计增加到了6个吸能盒，有着更好的溃缩能力，在事故发生初期及时吸收冲击力，减少撞击对于后方乘员舱的伤害。

　　而现在，铝制材料不仅运用在车身骨架，进气管、发动机、变速器箱盖、离合器壳、电气零件和其他零件，都有着铝合金的身影。奇瑞作为汽车界的“技术控”，艾瑞泽8全系发动机缸体，无论是鲲鹏1.6T发动机，还是鲲鹏动力2.0T发动机缸体全部都采用了铝制结构制造

　　相比于铸铁缸体，铝制缸体导热系数较高，能够快速传递发动机产生的高温和压力，保证发动机工作的稳定性和安全性；抗氧化、抗腐蚀的优异性能，能够有效抵御发动机在高温、高压、潮湿等环境下产生的腐蚀和损坏；轻质高强：铝合金可以使发动机缸体更加轻盈，减少车身重量，提高燃油经济性。与此同时，铝合金也具有较高的强度和硬度，能够承受较大的压力和载荷。无论是防撞梁还是发动机缸体，铝制材料带来的优势是明显的，而制造成本也是更加高昂的，艾瑞泽8在保持价格与同级竞品车型持平甚至优惠的情况下，能够“加量不加价”在看不见的地方采用真材实料，可见这遥遥领先的厚道。

　　更加坚固的车体与更加轻便的结构，是汽车材料发展所奋进的目标。钢制与铝制则是当下的“最佳拍档”。艾瑞泽8在车身的全方位，将这两种材质进行融合，打造出一个坚固、轻便的移动“安全屋”。凭借强大的安全品质，艾瑞泽8在消费者心中与安全感的联系必将越来越紧密。让“饱和式”防护伴随行车左右，不计成本只为守护那一份安全。