近段时间以来，美国波音公司看着中国经济增长、航空运输恢复旅游业蓬勃发展，那叫一个眼红啊。迫不及待的就要来中国市场捞金。
综合多家媒体报道，近日波音公司将其对中国未来20年的商用飞机需求预测给提高了，直接就预测未来20年，中国会需要8560架飞机，平均每年也有400多架的需求量。这么多的需求量，直接就让中国登上世界最大航空市场的宝座。如此，中国市场带来的利益也是不可估量的。波音在一边看着中国市场，那叫一个眼馋啊，直接就开始安排起未来的计划了。
值得注意的是，波音在预测中国商用飞机需求量的同时，还顺带预测了下飞机服务，得出中国在未来的20年内需要13.4万名飞行员、13.8万机务和16.1万乘务。能带来大约6750亿美元的航空市场，包括但不限于维修、培训和服务等方面。在这我们要知道一件事，那就是波音除了卖飞机以外，还卖服务和后续维修。所以中国航空这块肥肉，波音只要啃下一小口，就能吃的满嘴流油。
此外，在波音的预测中，中国将采购6470架的窄体客机。而窄体客机中最经典的当属波音737系列。此外，波音飞机现在还是中国航空客运、货运体系的主力。自1972年，中国首次采购 波音飞机以来，50多年内，波音向中国交付了超2000架飞机。这也是为什么波音预测中国商用飞机需求量增多这么兴奋的原因。觉得中国需求上涨，波音销量也能跟着涨。
为此，波音中国的新任总裁柳青在发布会上公开表示，波音现在的状态非常好，有能力、有信心为中国航空市场提供更好的服务。
只能说这位总裁想得很好，但也只是想想了。波音这个“坠机大户”，我们还是受用不起，再给中国抛媚眼都不行。之前我们是没有更好的选择。现在中国商飞起来了，C919运行了几个月好评如潮，C929的研究也取得进展。波音的老对头空客也在一边虎视眈眈。所以别看波音现在预测的高兴，到时候没几个订单的时候就该傻眼了。
再者说了，波音公司身上的丑闻还算少吗？就算是要赚中国钱，也得给中国提供保质保量的飞机吧。本月初的时候，波音公司就被查出使用三无零件维修发动机的事。其中涉事飞机更是高达数千架。而一同使用三无零件的空客，事故率只有0.00436。波音的事故率却高达0.0217。本来波音的发动机就有缺陷，现在还用三无零件，甚至到现在没有查清涉事飞机数量，进行补救，就这还想“抢占”中国市场，波音究竟是何居心？之前雷蒙多访华，还向我国求情，要我国放宽对波音产品的采购限制。但波音公司这副样子，谁敢买？谁敢用？
之前我们是没有，所以才让波音公司在我国航空市场上耀武扬威。现在中国商飞已经起来了，波音公司一家独大，和空客瓜分我国航空市场的时代一去不复返了。