近几年，汽配行业为国家GDP所作的贡献已愈来愈多，汽配经营者也随着行业的快速发展而迅速增多，汽车后市场迅速崛起，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢?

　　首先，广州恒驰连锁汽配带大家看看汽车后市场的发展现状：一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边夫妻店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。

　　但是这种靠资源寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也就是恒驰连锁汽配说的中间的那一小部分，终将崛起。预计到2026年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到像恒驰品牌汽配这样的连锁品牌旗下。众所周知，4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着政府反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。

　　但是财大气粗的汽车经销商集团也必将顺应大势，凭借着已有的资源优势和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。玩加电竞近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目就是例证。所以广州恒驰品牌汽配供货中心预计，到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。

　　是否汽修连锁的崛起意味着汽配商机会再次来临?汽车后市场是一个服务型市场，主要提供包括洗美、维保、车险、金融、租赁、二手车、改装等服务，市场规模巨大，极具发展潜力和想象空间。汽车后市场的用户价值应主要包括满足车辆需求、节省用户费用和节省用户时间。

　　根据广州恒驰轮胎汽配供货基地数据统计，2018-2023年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速，预计到2023年，汽车后市场规模将达到1.87万亿左右。而庞大的汽车保有量也意味着汽车后市场的价值愈加深远巨大，更需要汽车企业积极探索和布局!据悉，恒驰连锁汽配品牌借力互联网深入营销推广，优化汽配销售服务流程并打造企业口碑，实现了互联网在传统汽配销售服务过程中的价值，通过线上线下汽车后市场产业互联模型，挖掘链接汽车后市场产业资源，引领汽车后市场全球资源互通共享。