中东地区对中国二手车出口的消费情况呈现出快速增长的趋势。近年来，随着中东地区经济的发展和消费者对汽车消费的需求不断增加，中国二手车在中东地区的市场份额也逐渐扩大。
中东地区的消费者对中国二手车的偏好主要表现在以下几个方面：一是价格实惠，二是车况良好，三是品牌知名度高。此外，由于中东地区的道路条件和气候特点，消费者对四驱车和性能车也比较青睐。
阿联酋是汽车左舵国家，千人汽车保有量约为354辆。主要通过杰贝阿里（Jebel Ali）、阿布扎比（ABU DHABI）、沙迦（Sharjah）等港口进口二手车。其国内最大城市--迪拜作为二手车国际贸易中心，还设立了专注于二手车出口业务的自由区迪拜汽车城。
（1）成本优势。一方面，阿联酋将二手车出口到海湾合作委员会国家时，无需支付5%的关税，向非海湾合作委员会国家出口汽车需要根据发动机排量支付不同的关税。另一方面，阿联酋为入驻迪拜汽车城的外资公司提供50年内免征企业所得税、免征个人所得税、进出口免关税等优惠政策。
（2）交通便利。阿联酋位于中亚和非洲大陆之间，作为国际上二手车出口的重要中转点，具有丰富的海运和陆运线路。同时，迪拜当地的二手贸易商也与非洲市场有密切的经贸合作，拥有大量的非洲市场资源和渠道，促进出口二手车的销售。
（3）市场成熟。迪拜的二手车市场服务十分完善，涵盖二手车交易、运输、通关、维修改装、整备、检测、质保与评估等二手车转口贸易的全过程，并且经销商会出具质量保证书，保证车辆的引擎等关键部件的质量，如果买家对车辆的某些设施不满，经销商通常还有自己的维修配件厂为客户翻新或者更换新的零件。另外，阿联酋地形地貌以沙漠为主，国内车辆以车为主，与非洲和中亚二手车市场匹配度较高。
沙特阿拉伯是汽车左舵国家，千人汽车保有量约156辆。主要通过达曼港（Daman）、朱拜勒港（Jubail）、吉达港（Jeddah）等港口进口二手车。
主要为日系、德系和美系车，当地畅销的二手车型主要有：丰田埃尔法、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、丰田海拉克斯、丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、本田奥德赛等等。
有一点值得注意的是，由于当地炎热的气候和严峻沙漠环境对车辆配件耗损较大，所以当地对轮胎、电池、冷却液、刹车片、空调、齿轮等汽配用件的需求也十分巨大。但大多数二手汽车零部件不能进口到沙特阿拉伯，如果翻新的发动机和变速器零件能符合当地认证标准，则可以豁免。
主要包括关税和增值税。其中，增值税为5%，二手乘用车进口关税为5%，二手卡车关税为12%。
另外，沙特阿拉伯海关还会以汽车生产商发布的价目表为基准，根据车型年份及折旧率，来计算车辆的当前价值，并添加货运和保险价值，然后每月根据车龄对车辆价值进行对应扣减，特种车辆和古董车除外。
卡塔尔是汽车左舵国家，千人汽车保有量约591辆。主要通过哈马德港（Hamad进口二手车，过哈马德港设计年吞吐750万个标准集装箱，拥有停泊50万辆车辆的专用码头。
卡塔尔当地主要畅销的二手车型有：奔驰 G 级、日产奇骏、本田飞度、丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、丰田 Rav4、丰田普锐斯等等。
总体来说，中东地区对中国二手车出口的消费情况呈现出快速增长的趋势，市场需求逐渐旺盛。未来，随着中东地区经济的进一步发展和消费者对汽车消费的需求不断增加，中国二手车在中东地区的市场份额有望继续扩大。
此外，中东地区的一些国家也在积极推进新能源汽车产业的发展，为消费者提供更多的选择和支持。例如，阿联酋政府制定了“绿色出行”战略，鼓励居民使用新能源汽车，并提供了一系列的优惠政策。这些措施为中国新能源二手车在中东地区的市场推广提供了有力的支持。返回搜狐，查看更多