辽宁舰，在我国海军力量上具有重大的意义，是我国第一艘航母。就在近日，辽宁舰航母的大修在经历了过去的八个月即将进入最后阶段。

　　辽宁舰大修?难道说我们引以为傲的航母出现了损坏吗，还是说我们的航母也要效仿印度航母先服役后忘装发动机——整一出服役三十年才完整?

　　答案当然是否定的。辽宁舰的大修，并不是什么质量问题。实际上，它的质量放在如今也是相当优秀的。

　　辽宁舰的前身是苏联时期建造“库兹涅佐夫元帅级”航空母舰的二号舰“瓦良格”号。彼时，我国以大价钱把它从乌克兰的手上买了回来，历时7年多时间的改造后，才真正地成为了如今的辽宁舰。

　　不同于印度精心打磨的国产航母，维克兰特号下水十多年时间还是一个空壳子。我国辽宁舰虽然不算土生土长的国产航母，却也算“中国造”。在沿袭了苏联原来的设计特点基础上，加以升级。其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与当时世界顶级性能的航母差异无异。

　　虽然性能并不差，也不曾出现质量问题，但人有寿数，航母也有服役期。辽宁舰的年纪还是太大了。一般来说，航母的服役周期在国际上为30年到50年。而辽宁舰的虽然大多时候处于检修与搁置的状态，但却无法掩盖它已经快四十岁了。

　　这也就意味着，它老了。人老了可以安心退休，颐养天年，可航母不行——泡在海里会生锈的。也因此，航母服役期过长，如何处置也成为了世界各国的一大难题。

　　巴西从法国购买并改装了圣保罗号航空母舰。虽然同样是购买改装的航母，圣保罗号却并没有幸运的有着与辽宁舰相似的命运。在服役37年后，最终被巴西政府沉入了大西洋。

　　而美国企业号航空母舰服役了整整51年。战士身上的伤痕是功勋，而航母锈迹斑斑的外壳是它的荣誉。

　　对于美国而言，造一艘航空母舰很简单，但是要让一艘航空母舰翻新的支持却是不值得的。最终，企业号被肢解，很多零件都被移植上了尼米兹级航空母舰上。

　　当然，相比于前两国家对于退役航母如烫手山芋的态度，辽宁舰与我国属实算得上双向奔赴了。

　　是的，在大连造船厂内历经半年多的坞内维护后，辽宁舰即将迎来它的新生——大概在元旦左右就有可能进行升级维护后的首次海试。

　　辽宁舰的返厂，不只是维修翻新，倒不如说是性能升级。辽宁舰在改造前虽然也具玩加电竞备起降舰载机的能力，但碍于在苏联时期采用的许多不合理或过时的设计也大多顺势保留了下来，性能终究有所不足。

　　但改进后的辽宁号不仅对其电子设备和雷达设备进行了全面升级，还对舰桥和甲板的布局也按照新标准进行了一些调整。这一次，辽宁舰将彻底从训练舰转变为战斗舰，以新身份重返我国海军的战斗序列。

　　新生的辽宁号，可以在短时间内释放两个波次的攻击群，用于执行400公里左右的空中拦截，或者打击600～1000公里左右的海上目标。也可以依托先进的源相控阵雷达，拥有优越的作战性能。

　　辽宁舰的新生，是我国在多项技术综合提升带来的产物。不同于印度浮躁的国产航母忘装发动机浮躁，辽宁舰的翻新是时间沉淀下我国提升的实时反馈——这是属于我国的骄傲！