在汽车启动时热车对车有哪些好处呢？实际上在大部分人的观念中，总觉得一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车辆之后以怠速原地热车，等个三五分钟再正常上路，那样对车最有利。可是在事实上呢？您确定这是正确的热车方法吗？
我们依据一项统计数据显示：引擎零件一部分的损坏，有超出百分之九十的占比是在冷车发动后三分钟内导致的。因此我们应当怎样才可以正确地热车，我相信是全部爱车人员关心的问题。可是在我们详细说明热车的方法以前，先让我们来了解一下汽车到底为啥必须热车。
其一，了解热车之原因方能正确热车。最先车辆历经长时间的停车，那麼引擎内的机油便会流回引到擎下部之机油底壳内。因此在久未用车以后发动引擎，那时候引擎的上部是处在沒有机油，欠缺润滑的情况。大概要在发动后三十秒上下，才会因高压油泵浦的运行而将机油运输到引擎最必须润滑的活塞杆，曲轴及发动机曲轴等构件。可是就算是一发动引擎后就马上正常上路，那麼要是不猛给油飚车，维持低速档运行，其实际效果是和怠速运行同样的。
其二，引擎在未达工作温度以前，,那麼提供的油系统软件因溫度尚低，就没法合理地将车用汽油彻底汽化。在车用汽油并未气化而呈湿哒嗒的液状的情况下，那麼便是不易点燃而发动引擎的。我们此刻就需要靠阻风门的功效，阻拦一部分气体进到气缸，能够 提高车用汽油/气体的混合比，而且提升引擎转速比使引擎不至于熄火。当做到一切正常工作温度以后，全自动阻风门当然会因为机械设备的姿势而恢复过来情况。
其三，相关变速箱变速齿轮的润滑，实际上这是一般人最不明白也容易忽视的。变速箱机油与引擎机油同样的地区是，在冷车的情况下机油都流进变速箱下下半。只能当驾驶时才会因传动齿轮的运行而将底端的机油带起，润滑上部。
这也是为什么大部分车辆在冷车时换档发涩的原因。其对策也不是原地热车就可以处理的。由于变速箱并沒有齿轮泵，原地热车的情况下只能引擎在动，那麼一部分都没在动，那麼只能直到事实上路以后，渐渐地行车了一段时间才可以改进此一情况。
综上所述，怠速原地热车确实沒有必需，由于实际效果比较有限，而且还奢侈浪费车用汽油与時间(再再加空气的污染)。且引擎怠速高转速时车用汽油还将会因点燃不彻底而造成积碳的情况，那麼便会更为损害引擎。
汽车正确的热车方法应该是在起动三十秒至一分钟以后正常上路，超低温地域可适度增加热车時间。汽车在刚起动千万别高速旋转行车，应当维持在低时速，发动机转速比不超过3000到3500转。那麼一般维持2000转，不然发动机及变速箱所遭受的损害是挺大的。
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