提到冠军版，大家肯定认为是品牌在玩配置游戏，但是不管行业认知如何，挡不住的性价比还是让市场趋之若鹜。其中最著名的当然是比亚迪秦参数图片）PLUS DM-i冠军版，当然，这种一枝独秀的局面只延续到了帝豪LHi·P冠军版面世，更好的选择诞生了。

　　帝豪L Hi·P冠军版一共推出了两款车型，超越型和卓越型，纯电续航均为100公里，官方指导售价分别为10.98万元和12.28万元。

　　帝豪L Hi·P冠军版属于标准的紧凑级轿车，长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距2700mm，这个尺寸，充分表现了吉利对于这个级别家轿市场的深刻理解，非常实用。

　　帝豪L Hi·P冠军版采用了全新电感前脸设计，前脸为封闭式造型，简约同时富有立体感。玩加电竞前脸保险杠两侧有C型装饰，加上新能源专属的发光徽标，新能源车的身份感十足。

　　帝豪L Hi·P冠军版的侧面线条流线型设计感十足，主驾驶侧的前后翼子板处设置了燃油加注口和充电口，也是新能源车型的标志。车尾则采用了贯穿式尾灯，整体感很强，辨识度也不错。

　　帝豪L Hi·P冠军版采用了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏以及电子挡把的组合，并采用了吉利现在主推的银河OS生态系统，把吉利在科技方面的实力发挥得淋漓尽致，也是这个级别的年轻用户和家庭用户喜闻乐见的出行伙伴。

　　说到智能化和舒适性配置，帝豪L HiP冠军版提供了诸如上坡辅助、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、自动驻车、电动天窗等等一系列配置，还是全系标配。L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、等等配置则出现在了高配车型上。

　　作为插混车型，帝豪L Hi·P冠军版采用的是吉利在新能源领域的核心技术——雷神智擎插电混动技术，整个插电式混合动力系统由1.5TD四缸涡轮增压发动机、3挡DHT Pro、15.5千瓦时电池组与电动机等元件组成，综合最大功率为233千瓦，综合最大扭矩可达610牛·米，零百加速时间仅需6.9秒。车辆所搭载的15.5kWh电池还提供了100KM的纯电续航里程，非常适合日常城市通勤。

　　本次冠军之战对比试驾的核心内容就是能耗，我们从非遗博览园出发，经过差不多170公里的行驶，每公里用车成本大概只有0.1元左右。官方公布的数据是，其百公里亏电油耗为3.8L，WLTC百公里综合油耗仅为1.4L，并具备着1300KM的综合续航里程。新车还提供了“增程模式”，可以提供更长的电动驾驶。

　　本次冠军之战只是吉利在紧凑型轿车市场的一个缩影，更符合用户审美的设计，更有优势的能耗表现，更懂用户习惯的智能科技，都是帝豪L Hi·P冠军版独特的优势，也是吉利在紧凑型轿车市场的立身之本。

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