紧接着到了10月，商务部等九部门就联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，提出7方面政策措施。
这7项措施覆盖了配件流通、维修服务、汽车金融等汽车后市场的不同环节和领域，不仅有利于推动汽车服务行业的规范化高质量发展，还通过支持和推动汽车赛事、汽车文化活动、房车旅游消费等举措，不断丰富汽车服务产业，拉动汽车服务消费。
对行业公司而言，这至少意味着两大利好：首先，刺激汽车服务消费，汽车服务市场规模进一步扩大，行业公司将拥有更多机会；其次，汽车服务产业更加完善、透明、高效，行业整体效率有效提高，服务流程不规范、产品乱收费等行业乱象也将得到有效治理，行业也会经历一轮优胜劣汰。
随着行业迎来重大政策利好，那些能抓住先机的企业也将迎来发展良机，其中代表就是9月26日刚刚登陆港交所的途虎养车。
众所周知，上市公司的申请门槛很高，对商业模式的创新性、可持续性均有要求，对财务业绩、经营业务的审查也最为严格，作为汽车后市场首家港股上市公司，途虎养车能率先登陆资本市场，就说明其在盈利能力、经营能力、规范化经营方面已经证明了自己。
凭借线下多年的门店服务经验积累，以及持续的技术研发投入，途虎已打造出行业领先的贯穿行业上下游、覆盖汽车服务全链路、线上线下一体化的数字化系统，而这正是此次《指导意见》所鼓励的方向：规范化、数字化。
从多个层面来看，此次《指导意见》针对汽车服务多个环节提出的政策措施，都与途虎养车多年以来致力于搭建的数字化系统遥相呼应——
针对配件流通环节，此次《指导意见》提出，优化汽车配件流通环境，制定实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。实际上，途虎养车在汽车配件流通标准化、连锁化、透明化方面已做了许多工作。
在传统的汽车服务过程中，因为SKU数量巨大，产品的细微差异可能会导致某一项配件不适合特定的车辆，因此跟踪并将汽车零配件匹配到特定的车辆和服务上往往非常困难。但途虎从汽车零配件原厂的记录开始，整合零配件供应商和销售渠道的数据，搭建了中国最大且最准确的汽车零配件数据库。目前，该数据库涵盖286个品牌，超过66000款车型，匹配准确度高达99.99%。
与此同时，除了零部件匹配大数据平台，途虎养车还投入大量研发成本打造了多个数字化系统，涵盖仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、订单管理系统(OMS)、门店管理系统(SMS)等，通过对供应链采购、物流运输、门店服务的标准化、数字化管理，途虎养车门店网络中的超5000家途虎养车加盟工场店得以享受正品、一致的产品和服务，汽车配件的流通过程也因此变得更加规范、透明和高效。
此外，针对汽车维修环节，此次《指导意见》提到，要促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力。
途虎养车在售后服务标准化、数字化上发力良久。以日活跃用户数计算，途虎养车已打造出中国最大的汽车服务门店及技师管理系统“蓝虎系统”。于2023年3月，蓝虎系统录得约46000名的平均日活跃用户数，连接逾98000名技师。
而在数字化服务能力上，途虎养车一方面通过面向用户端的途虎养车APP提升客户体验和服务效率，一方面通过蓝虎系统等实现门店管理流程数字化，提高管理流程效率，提高技师的服务效率。根据灼识咨询报告，于2023年3月，途虎养车的每个汽车工位每天的服务周转率为2.2，远高于行业平均水平（约为每个汽车工位每天1.1）。
除了此次《指导意见》强调的规范化、数字化，途虎养车过去持续加码的新能源汽车服务领域，也是近年来政策红利集中的重要赛道。
目前，中国新能源汽车保有量还在持续、稳定、快速增长。根据公安部数据，截至2023年9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。
罗兰贝格预计，2025年整个汽车后市场将近2万亿，维保业务约占七成，其中，2022~2025年三电（电池、电机、电控）系统维保市场规模的复合增长率将接近40%。
近年来，随着新能源汽车的快速发展，大部分传统维修店和传统4S店已无法满足市场针对三电系统维保提出的更专业技术和配套产品的需求，这为行业带来了新的机遇和变化。
而在这个方面，途虎养车早已布局多年。目前途虎养车已推出6大新能源汽车服务项目：动力电池专修、充电桩维保、美容、改装、底盘更换、保养。以动力电池专修为例，途虎养车已与多家电池厂商达成合作，建立了长期稳定的合作关系，包括蜂巢等。截至2021年年底，途虎养车在25个省的300多个城市进行了动力电池维修，2021年途虎养车还成为3家电池企业的优秀服务商。
为了满足市场对新能源汽车维修更专业的技术要求，途虎养车还搭建了完善的新能源技师培训体系，设置了完全基于新能源维保代表性工作任务的理论及实操课程。据悉，途虎养车设置了动力电池专修以及新能源整车维修两条成长认证路径，目前通过新能源汽车维护保养培训和考试的技师已经有8000余人，通过新能源汽车动力电池维修的培训和带教的技师也有400余人。
除此之外，途虎养车还积极参与起草行业规范。途虎养车此前参与制定的我国首部新能源车售后服务规范、首部在用新能源车安全检验规范以及首部新能源汽车维修职业标准等，已相继发布并实施。
这也从另一个层面说明了，途虎养车在新能源车售后服务领域的重要角色和市场领导地位。相信未来随着新能源汽车市场的不断发展，途虎养车作为新能源汽车后市场领导者，也会迎来极大利好。
政策带来的利好将会在未来源源不断地发酵，为行业领先者持续助力。而近期，中国公布的前三季度经济数据，则从另一个层面为汽车服务行业带去了好消息。
根据10月18日公布的数据，2023年前三季度，中国国内生产总值GDP同比增长5.2%，从工业、服务业、消费、投资等多个指标来看，经济呈现持续恢复向好势头。数据发布后，包括摩根大通和野村证券在内的多家外资金融机构上调了对中国今年经济增长的预测。
值得注意的是，此次中国经济回暖的众多推力中，消费的贡献最大。2023年前三季度，最终消费支出对经济增长的贡献率达83.2%，拉动GDP增长4.4个百分点，成为三大需求中拉动经济增长最主要的因素，比2022年全年贡献率明显提升。
与此同时，反映消费复苏态势的社零数据也十分可观。2023年1~9月份，社会消费品零售总额342107亿元，同比增长6.8%。前三季度消费保持恢复态势，服务消费较快增长。其中，9月社会消费品零售总额同比增速为5.5%，分析认为，9月消费的主要支撑依然来源于服务和汽车。
在宏观经济层面，服务消费、汽车消费的积极向好也指向了汽车服务这一赛道的后劲十足。结合9月商务部发言人何亚东提出“将推动出台支持汽车后市场发展等一批政策举措，为消费加快恢复增添动力“来看，汽车后市场是当下政府拉动消费的重要触手。
在这样的背景下，途虎养车作为行业第一股，必将收获重大利好。实际上，机遇来临之时，途虎养车也已经从业务、财务等方面做好准备。
从门店规模来看，截至2023年6月30日，途虎养车的门店网络包括161家自营店、4968家加盟途虎养车工场店及20013家合作门店，覆盖大部分地级市。
从用户层面来看，截至2023年3月31日，途虎养车拥有超1亿名注册用户，平均月活跃用户由2019年的550万名增至2023年前3个月的1020万名。
随着门店和用户规模不断扩大，途虎养车的规模经济效应显现，截至2023年6月30日的六个月内，途虎养车收入超过65亿元，同比增长19.3%，毛利率为24.2%，创历史新高；经调整后净利润为2.14亿元，公司正式实现全面盈利。
站在整个行业来看，根据灼识咨询报告，以2022年的全年收入规模和截至2023年3月底运营的汽车服务门店数量计算，途虎养车已经是中国最大的独立汽车服务平台。
相信随着政策利好持续释放，途虎本身的规模效应不断发酵，途虎养车将会迎来更好、更快的发展。至于资本市场上对途虎养车的估价，则要以更长远、耐心的眼光去看待。参照美国上市汽车服务企业来看，上市十余年来，AutoZone、OReilly、GPC等美国上市汽车服务企业的股价稳步上涨，尤其进入2020年以来，部分企业的市值甚至实现了翻倍增长。
途虎养车作为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司，未来还有很大的上涨空间。
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证券之星估值分析提示国新能源盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多
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