玩加电竞那是十月的一个深夜。当我从华为Mate60Pro拔出充电线后，我突然意识到一件事，那就是我们越来越习惯国产品牌的高端化。6999元的华为Mate60Pro无人拥有。有什么意见？直到今天我也拿不到，旁边的iPhone15标准版也破发。这种巨大的反差让我这个在手机行业沉浸多年的人感到惊讶。也许就是从那一刻起。国产高端手机的齿轮开始转动。与此同时，国产汽车的高端化也正在逐步启动，而国产汽车的第一步就是要改变公众的认知。但一直以来，为了快速打开底部市场，国产汽车都在学习大众、现代等传统品牌的经验。他们推出出租车、网约车等低成本入门车型，快速打开市场，提高品牌知名度。
例如，去年1-10月，比亚迪秦EV租赁销量达3.8万辆。该车型的指导价一般在15万到17万之间。
广汽Aion的AionS也是一款优秀的入门车型。去年1月至10月出租销售已售出3万套，指导价在13万至16万之间。
去年1-10月，吉利几何A的租赁销量也达到2.2万辆。值得一提的是，该型号的建议售价已提升至20W。
这些在市场热销的车型都有一个特点，那就是它们都有建议零售价10万元以上就能买到的版本，这意味着入门门槛相对较低，但这些入门级车型拥有出色的室内设计和宽敞的空间。在合资品牌20万级别，无论是驾驶员还是乘客都会有比较舒适的驾驶体验。
可以肯定地说，从体验上来说，同价位的国产车能够提供的体验要比合资车好很多。但到目前为止，人们普遍认为合资车会比国产车更容易驾驶、更耐用。许多人仍然对合资汽车狂热。这种现象在高端层面尤其严重，尤其是BBA，这样的老牌豪华品牌在舆论中依然被牢牢定义为“高端”、“豪华”，其品牌形象也成为了坚固的护城河。
国产汽车想要登顶，首先要做的就是改变人们的认知，提升品牌形象。过去的网约车服务是国内品牌快速占领市场的一个好方法。但由于网约车的准入门槛较低，且质量参差不齐，公众对这些经营网约车服务的国内品牌的认知度将受到限制。这么少，比如沙县小吃十五块钱你可以接受，但如果把价格提高到二十块甚至三十块，即使配料齐全你也很难接受。以比亚迪为例，在口碑传播和营销方面，值得很多国产汽车学习。此前在园区的展览活动中，比亚迪不仅展示了自己的爱车，还在园区内展示了国内各大品牌的汽车。就连此前树敌众多的长城汽车也被纳入其中。比亚迪还在炫耀中国，推出“在一起，我们是中国汽车”的口号。比亚迪赢了这一波。网络上对比亚迪的赞誉不断，它在消费者心中获得了不少好感。
不要低估舆论的力量。它可以悄无声息地、不知不觉地改变消费者对品牌的看法。高品质不可能一蹴而就。产品本身的质量是一回事，但如果消费者不认可你的品牌，那么它永远不会成为优质产品。这也是许多品牌公司每年在公关和广告上花费巨额预算的原因。例如，2019年，奔驰营销费用达到988亿元，宝销费用达到723亿元。事实证明，积极的宣传是无价的。。
如果你想在高端化道路上走“捷径”，实际购买顶级车企或者与顶级车企合作、学习是一条不错的路。吉利目前是收购股息的最大受益者。收购沃尔沃后，其上层发展之路一发不可收拾。霍布里，原沃尔沃设计总监，曾任吉利集团设计高级副总裁。此后，吉利设计的所有车型都有沃尔沃标志性的影子，中国人也非常喜欢这个招数。吉利星瑞、星越L等车型未来销量良好。
此次收购也让吉利在燃油汽车最关键的技术——发动机上实现了突破。虽然吉利还无法吸收沃尔沃的全部发动机技术，因为发动机由数千个零件组成，还包括变速箱。盒和其他合适的系统。但吉利确实正在走向发动机自研。基于沃尔沃技术的优化和发展，吉利开发了1.3吨和1.4吨发动机。虽然这项技术在国际上算不上名列前茅，但对于国产品牌来说确实是好事，越来越多的消费者正在认可吉利品牌的地位。
当然，能够收购这些优质的顶级品牌，也是一件难得的好事。作为传统的国产品牌，如果想要快速打破消费者对自己品牌的形象，通过自己的技术实力建立一个奢侈品子品牌也是不错的方法。例如，比亚迪成立豪华子品牌阳光王，并于9月20日晚正式发布阳光王U8车型。售价达到了109.8万元，堪称高端车型，直接对比高端车型。宝马、奔驰等品牌车型。当然，如此高的价格出售比亚迪肯定是有道理的。U8定位为新型节能SUV。搭载易四方和云P智能液压车身控制系统两项核心技术，用技术实力突破高端品牌的护城河。
背靠广汽集团这棵大树，广汽艾安自然有实力和野心突破低端品牌，推出全新高端品牌HyperHaPlatinum。基调是追求极致的性能和奢华。目前，豪铂已推出纯电动豪华跑车豪博SSR、中大型运动轿车豪博GT和豪博HT三款产品。一般来说，豪博既有百万售价的跑车豪博SSR，也有售价20万至30万的纯电动车型豪博。PlatinumHT覆盖的价格范围更广，但对于高端决策来说，会不会显得有点太分散了？这将取决于未来的销售情况。
无论如何，目前来说，口碑和技术实力是获得国产高品质汽车不可或缺的两个要素。我们要通过积极的营销和广告，改变消费者对国产汽车的认知，并通过创新和技术进步提高产品的质量和竞争力。只有口碑和技术的双向提升，国产汽车才能真正突破合资品牌的壁垒，获得消费者的认可和市场份额，实现真正的优势发展。