当前，我国智能网联汽车经过多年发展，产业规模全球领先。据工信部数据，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆、同比增长45.6%。同时，在智能汽车进入技术快速发展、生态加速构建的新阶段，也对其高质量发展提出了新的时代要求。而安全作为汽车行业经久不变的首要前提，伴随着汽车智能化、网联化的不断深入，从被动安全到主动安全，再到现在的功能安全和信息安全，汽车安全性愈发受到关注。
由此来看，智能汽车的“高质量发展”一方面体现在汽车信息安全法律法规的建立和完善，如今年5月我国出台首个汽车信息安全领域国家强制性标准《汽车整车信息安全技术要求》，标志着汽车信息安全在法规层面迎来规范化指引。另一方面，还体现为企业在汽车信息安全领域技术创新和产品研发上的积极布局。
对此，安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）锚准智能汽车信息安全“芯”需求，于11月9日正式发布“山海”S20F安全解决方案。作为一款面向智能汽车SoC的HSM（硬件安全模块）产品，“山海”S20F可提供包括CPU处理器、对外通信单元、存储器等在内的完整HSM子系统，更好地满足功能安全要求，同时还支持灵活的定制化配置，以应对不同车载计算场景对于信息安全强度的多样化需求，为国产智能汽车芯片安全保驾护航。
在本次发布会上，安谋科技除发布面向汽车信息安全的新品外，再次强调了将坚持开展自研业务和Arm IP业务，紧贴国内市场需求，不断完善自研业务产品矩阵，以多元化、定制化的解决方案支持快速发展的中国芯片市场，同时依托Arm全球领先的技术及生态优势，为国内产业伙伴提供具有国际竞争力的产品，推动中国智能计算产业高速发展。
对此，安谋科技联席CEO刘仁辰表示：“很高兴今天为大家带来面向智能汽车领域的‘山海’S20F安全解决方案。此次新品发布不仅是安谋科技坚持本土自研投入的最新实践成果，同时也再次印证了我们对汽车电子等新兴市场的前瞻布局、对赋能产业发展的长期决心。未来安谋科技将继续致力于沿袭全球标准，深化本土创新，探索更适合国内需求的高质量解决方案，与合作伙伴们共同构建底层生态、推动产业发展。”
安谋科技产品研发副总裁刘浩进一步补充道：“‘山海’S20F遵循功能安全最高等级规范，能够对车载SoC芯片起到关键性的安全堡垒作用。凭借对本土市场敏锐的洞察和服务能力，安谋科技已推出CPU、NPU、VPU等多款面向车用领域的自研业务产品，结合此次新发布的‘山海’S20F，日后将为汽车芯片客户提供性能与安全兼顾的多元异构计算平台，助其实现产品创新迭代。”
安全始终是汽车产业安身立命之本。随着汽车“新四化”发展驶入快车道，智能汽车电子电气架构日趋复杂化和集中化，由此带来的车辆信息安全场景也在与日俱增。在汽车电子行业，由欧盟EVITA项目制定的HSM是一种被广泛认可的信息安全模块实现方式，其作为安全可信根的角色也得到业内的普遍认同与应用。
“山海”S20F由安谋科技本土研发团队历时两年所打造，是一款既满足EVITA HSM规范，又支持功能安全能力的信息安全产品，默认符合EVITA HSM Full信息安全等级的定义标准，既可以覆盖ADAS、智能座舱、汽车网关等对安全要求较高的车载计算场景，还能通过可配置能力，支持Medium和Light级别需求，适用于不同应用的车身域控制类芯片，以满足其注重芯片面积与安全性能相平衡的设计要求。
相较于前两代“山海”产品，新一代“山海”S20F不仅提供硬件加解密引擎，还能配置CPU处理器以及对外通信单元、存储器等多种辅助元件，形成具有完整信息安全能力的HSM子系统，帮助客户快速完成车载SoC开发，构建适合智能汽车的独立可信计算环境。
此外，支持功能安全能力也是“山海”S20F的一大升级亮点，从硬件到软件均进行了功能安全设计。其中，核心硬件密码算法引擎TrustEngine-800符合ISO26262:2018功能安全产品认证ASIL D等级的系统能力，以及ASIL B等级的随机硬件完整性要求，软件测试库（STL）也达到了ASIL D最高等级要求，能够有效避免由设计实现错误或电子电气系统失灵造成的不合理风险。
在算法方面，“山海”S20F的密码算法引擎TrustEngine-800支持国际通用算法以及中国商用密码算法，在满足全球通用标准的基础上，进一步契合汽车电子安全业务的本地化需求。TrustEngine-800默认支持Arm TrustZone®、虚拟化等底层安全架构，能够与Arm架构形成系统协同，并支持多达16个Host同时访问，为多种虚拟化应用场景提供安全支持。此外，“山海”S20F可提供丰富的软件安全能力，包括安全启动、安全烧录、随机数调校工具等。
目前，“山海”S20F安全解决方案已面向客户正式交付并进入商用阶段，预计未来两三年会有多款搭载“山海”S20F的客户芯片产品陆续亮相。