玩加电竞发动机是汽车上最核心的零部件，一家车企想要获得长远发展，拥有自己的发动机技术是非常必要的。日系车的发动机技术有目共睹，在汽车界是首屈一指的，早期的三菱发动机、后来的本田地球梦，在全球都排在前列。

　　国产车起步晚，在发动机技术方面一直是“技不如人”的形象。早期发展过程中，国产车也只能通过拆解别人的发动机，再通过仿造、调试的方法生产自己的发动机。从上个世纪六七十年代开始，国产车就走上了逆向研发的道路，日系发动机也已经拆了成千上万个，但是却没能仿造出日本的发动机，这是为什么呢？

　　很多人觉得，这是因为日本的发动机技术太牛了，他们把自己的发动机专利保护得很好，虽然我们能拆开别人的发动机，也能看到里面的构造，但是零件的比例是多少却不知道，就算是仿造出了比例，调校不同性能也天差地别。

　　这种想法并没有错，任何一家车企对于自己的发明专利都有保护机制。日系车之所以能够畅销全球，却一点都不担心自己的发动机技术会被泄露，就是因为他们的保护机制非常完善，凡是能申请专利的部分都已经申请了专利，如果有人敢仿造他们的发动机，这些专利就是他们的武器。

　　日系车发展到今天也有近百年的历史了，他们在汽车制造方面有着浓厚的历史底蕴。虽然日本的汽车最开始也是靠模仿发展起来的，但是在后来的发展过程中，他们摸索出了一条自己的道路，在汽车上使用的发动机运用的都是自己后期研发出的先进技术。

　　一台发动机性能的好坏，不是通过仿造发动机零件就可以成功的，如果不懂发动机的原理或者不懂零部件的加工工艺，即使按照1:1的比例仿造出了发动机的零件，组装起来后也是另外一台发动机，而不是自己仿造的那一台。

　　自主品牌在仿造的过程中也按照1:1的比例仿制过日本的发动机，但最终结果都失败了。因为他们发现，虽然自己按比例将零件组装起来了，但是因为手法以及装配工艺的不同，最终发动机性能比原本的发动机差了很多。

　　而且他们发现，日系发动机的组装环境也不一样，这是影响发动机性能的一个重要因素，他们在机械加工后会对零件进行热处理，这个步骤关系到了每个零件的使用寿命，它也成为了很多自主品牌难以攻克的环节。

　　作为汽车上最重要的三大件之一，发动机技术对于每一家车企而言都有着至关重要的意义，虽然在逆向研发的过程中，自主品牌吃了不少亏，但是他们通过自己的不懈努力，终于研究出了一条属于自己的道路。

　　很多一线自主品牌通过自主研发生产出了自己的发动机，虽然这些发动机的稳定性以及耐用性相比日系发动机还存在一些差距，但是至少在自主研发方面已经迈出了一大步，还是非常值得肯定的。