玩加电竞通常情况下，产业的转型迭代源于市场力量，但浙江龙泉汽车空调产业的发轫却有政府的强力推动。它是得益于不断解放思想、不断进阶演化的龙泉制造业的一个标本。
作为一项“城市战略”，它在2022年实现了近百亿元产值的飞跃，看起来是在很短的时间内走进了大众视野，但实际上却经过了近50年的发展与谋划。
从最初的“跑五金”，到如今剑指“热管理系统世界单项冠军”，表象是一个产业在激烈的国际竞争中生存壮大，如烈火淬金，其背后则是政府与企业不断打破思想桎梏、突破关键技术并最终成功跻身世界舞台。
从零起步的龙泉汽车空调产业，根系在查田镇茶丰村，关键在茶丰人敢于破除故步自封、不求创新的思想枷锁。
“当时我听说，余姚人加工五金零部件挣了不少钱，就专程去取经，产生了办五金汽配厂的想法。”92岁的谢兴吉，是龙泉汽车空调产业的先行者，据他回忆，上世纪70年代，龙泉的公社企业基本从事木材粗加工，茶丰地处龙庆公路两侧，交通很便利，这也导致周边山林被采伐得特别快，木材资源没几年就所剩无几，公社发展陷入困境，“靠山吃山难以为继了嘛，所以我们只能另谋他路，试着发展五金汽配加工。”
“1974年是发展的起点。”胡本培是当时的龙泉县财政局税政科科长，他清楚地记得，时任茶丰公社书记的谢兴吉，从宁波余姚引进了汽车零部件加工业务，创办了龙泉第一个生产汽车零部件的公办企业——茶丰五金汽配厂。
但故事的发展并没有因此迎来高光时刻。厂子虽然批下来了，可资金、设备、厂房、技术、原材料、销路，个个都是待解的难题，怎么办？唯有以思想破冰引领行动突围，用开放理念打开成长空间，用改革思路破除固化藩篱。
“当时，原材料是国家计划严格控制的分配物资，我们只能想方设法到外地收集废旧边角料，勉强作为原料使用。缺钱更头疼，最后是由公社出面，向公社信用社贷了5000元小量急需款，这才解了燃眉之急。”谢兴吉对初创期的困顿记忆犹新，因为没有厂房，他们只能利用原公社和供销社多余的1间旧房用于生产，但技术瓶颈很快就出现了，办厂人员不得不多次请县里的同志帮助对接，一次次跑余姚学技术，后来干脆高薪聘请余姚师傅来厂指导，“翻铜师傅每月120元，车床师傅每月80元，当时国有企业的工人，月薪只有40多元。”
1974年冬，茶丰五金汽配厂建成投产，车间里只有七八台仪表车床，9名来自当地各村的青年在余姚师傅的指导下边学边做，用土法把边角碎铝翻制成铝锭，把带有碎铜的地脚泥洗筛出纯碎铜再翻制成铜管，以简陋的作坊工艺生产出汽车配件。这样摸索着发展2年后，年产值达到了26万元，纯利润8万多元，成为当时龙泉公社企业中的佼佼者。
敢为人先、求是挺进的精神不断开花结果。上世纪八十年代，改革开放的春风吹遍龙泉山城，人们的思维方式开始转变，思想观念得以解放，越来越多茶丰人选择外出打拼，他们背上装满五金汽配零部件的大背包，前往全国各地推销贩卖，掀起了“跑五金”的热潮，也把“龙泉制造”推向了更广阔的天地中。
“茶丰人的足迹遍布东南和南部沿海省份，特别是在当时的五金中心广东，整个汽车小配件市场几乎被茶丰人‘占领’。”龙泉市汽车零部件及热管理行业协会秘书长叶必文告诉记者，上世纪八九十年代，先后有2000多名茶丰人在全国“跑五金”，还在广州逐步发展出两个汽配城。
庞大的“跑五金”队伍，吸引了温州、瑞安等周边地区许多企业来茶丰办厂，茶丰也因此形成了“五金”的生产、交易、物流集散中心。“五金店、小作坊如雨后春笋般遍地开花，尤其是当时的下湾村，一度被誉为‘小香港’。”茶丰村村委会副主任季章良指着茶丰五金创业传承纪念馆旁的2层小楼告诉记者，这里就是原茶丰公社的办公楼，在发展落后、要素制约、交通不便的时期，一楼的局促空间里分布着茶丰信用社、邮电货运、五金交易等功能区块，门口每天早晚都有2班货车出入，满载五金汽配，通过龙泉或丽水中转，发往全国各地。
渐渐地，茶丰成为全国五金汽配零部件的“桥头堡”。而在距茶丰1000多公里的广东，无数茶丰人“逐梦他乡”的行动也轰轰烈烈展开了。
1991年，23岁的茶丰青年黄忠毅揣着50元现金和一本五金产品画册背井离乡“跑五金”，先坐客车再转火车，前后花了30多个小时，抵达了第一站——广东汕头。“买不到火车坐票，只能‘站着吃盒饭、过道当床睡’。这样的经历，几乎每个‘跑五金’的茶丰人都有。”回忆起那段时光，黄忠毅感慨万千。
“跑五金”的人越来越多，订单也不断激增，茶丰的几个小厂满足不了市场的需求，于是，茶丰人就到瑞安、店口、路桥、柳市等地批发五金产品，再发往全国各地。“一个月里，10天到广东找订单签合同，10天到瑞安、诸暨等地采购发货，打的都是‘茶丰五金’的牌子，因为当时全国市场只认它。”黄忠毅的语气透着自豪。
就这样一路“跑”业务，一个个“黄忠毅”在外风餐露宿，靠着吃苦耐劳扎稳了根基，积累起了事业发展的第一桶金。从上世纪90年代中期开始，进一步解放思想的茶丰人开始办厂，从销售转向制造。“跑市场的过程让我们意识到，汽车空调产业正在崛起，而国内几乎没有一家像样的企业，这个巨大的市场空白正等待填补。”“跑五金”6年后，黄忠毅创办了空调厂。
21世纪初，茶丰并入查田镇，100多家汽车空调配件厂在查田遍地开花。它们大多自手工作坊起步，从如此低的起点一路“卷”到全球80多个国家和地区，使用的是什么样的方法论？
21世纪初，龙泉党委政府看到了茶丰五金蕴藏的巨大经济资源和智力资源，以乡情、亲情和优惠政策，鼓励先富起来的“五金人”回乡投资创业，首批入驻大沙五金汽配科技园的39家企业，80%是茶丰人创建或从茶丰区块迁移而来的。
2009年之后，龙泉先后成为全国唯一的“中国汽车（空调）零部件制造基地”以及“国家火炬龙泉汽车空调特色产业基地”。2013年，在汽车空调产业首席专家熊树生的引领下，一个整合了检测中心、研发中心、人才中心、科技服务中心、产品展示中心和院士专家工作站的龙泉汽车空调产业技术创新服务平台成功落地，其检测中心至今仍是国内汽车空调行业检测项目最多、检测范围最广的第三方检测机构。依托这一平台，“龙泉制造”走进了知名整车企业的生产线，远销北美、欧盟、中东、东南亚等市场，实现了“研发制造在龙泉，检测检验在龙泉，标准制定在龙泉”。
2023年8月，龙泉市与吉利汽车集团合作签约新能源汽车热管理项目、换电项目及汽车科技产业投资基金项目。11月底，在杭州举办的2023第二届全球新能源汽车热管理产业大会上，龙泉受邀发表主旨演讲，推介龙泉新能源汽车热管理产业。12月初，新能源汽车热管理产业龙泉大会举行。
对于汽车热管理产业这一新赛道的志在必得，正是龙泉人不断革故鼎新、推陈出新、守正创新的精神缩影，展现出龙泉打造百亿级产业集群的气魄与行动力。
在不断增强务实创新、自我革新能力的进程中，“模式创新”“大胆创先例”“变不可能为可能”蔚然成风。如今，龙泉已形成了汽车空调产业的完整产业链，培育出200多家汽车空调生产企业。产品种类逾200个系列，型号超过6000种，远销全球80多个国家和地区，其中平行流冷凝器、蒸发器占全国出口量的50%，管阀件占国内售后市场的90%。
百亿级产业集群，代表着一地主导产业的绝对实力，其背后是龙泉人冲破思想束缚、勇于创新的内生动力，是干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创在龙泉成为一种自觉、一份特质、一道风景的现实表征，它为全面推进中国式现代化品质龙泉建设提供了不竭动力。
目前，龙泉汽车空调产业正从“零部件”转向“总成”、“售后市场”转向“整车配套”、“传统汽车”转向“新能源车”，而历经产业发展、善于抢抓机遇的龙泉汽车零部件企业早早布局，紧锣密鼓研发新产品，目前已占据新能源汽车热管理市场的一定份额，多家头部企业产品已供给一批知名车企。得益于转型较早，许多企业近年销售额以20%—30%的速度增长。
“汽车空调转换成热管理系统，重要性显著提升，除了负责乘员舱的舒适度，更要保障新能源汽车三电系统的安全。”熊树生告诉记者，产品的单位价值也随之提升，“一套汽车空调的售价约3000元，而热管理系统则达到6000元—10000元。”
在熊树生看来，热管理系统在新能源汽车中的作用越来越大，汽车行业对降本增效的需求也越来越高，“龙泉的产业基地优势很明显，企业分工明确，很多企业能把零部件做到极致，膨胀阀、PTC、压缩机、管路、消音器等产品在国内市场的占有率非常高，今年吉利汽车的落户，让龙泉的转型升级有了现实路径，梦想照进现实。”
据悉，目前，龙泉产业创新研究院正在与吉利研究院开展前瞻性合作，联合某集团研究目前国际上最先进的基于环保冷媒的整车第三代热管理系统。
这彰显出产业日积月累的功夫。上年纪的茶丰人还记得，从前小作坊制品走的是“接单加工”路线，抢市场靠的是“低价战略”。而现在，放开手脚的“龙泉制造”坐上了国际牌桌，成为巨头的合作伙伴、竞争对手。
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