发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。

　　作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，关承受高温高压燃气的作用。同时也是配气机构的载体。

　　又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水。

　　油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是密闭曲轴箱做为储油的外壳，防止杂质的进入。

　　安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。玩加电竞

　　带动其它发动机附件的动力来源，依靠传动皮带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。

　　连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

　　安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。

　　气门弹簧座：有上座与下座之分，主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，保证气门和气门座气密性的良好。

　　气门锁夹：为了使气门在气门弹簧的作用下回位，就需要气门锁夹卡住气门。（气门上有槽）

　　气门传动组气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。