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36氪获悉，据北京国际汽车展览会官微消息，2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行，在中国国际展览中心朝阳馆设立的零部件展区举办日期为4月25日-27日，总展出面积23万平方米。
36氪获悉，天眼查App显示，近日，重庆长安新能源汽车科技有限公司发生工商变更，企业名称变更为深蓝汽车科技有限公司。该公司成立于2018年5月，法定代表人为邓承浩，注册资本约3.28亿人民币，经营范围包括新能源汽车整车及
销售；机动车充电服务等，由重庆长安汽车股份有限公司、南京润科产业投资有限公司、交银博裕一号（苏州）债转股投资基金（有限合伙）等共同持股。
供应签订合同，ST八菱证券部工作人员回应记者：“不属实。我们和比亚迪目前没有业务往来，和比亚迪的合作意向是有，但是目前还没有达成。公司主营业务还是
公司麦格纳合作开发自动驾驶技术，旨在向全球汽车制造商提供产品。这项声明是在LG和麦格纳成立合资企业生产电动动力系统一年半后宣布的，两家合资的公司LG麦格纳动力总成将制造电动机、逆变器和车载充电器以及相关的电子驱动系统。LG电子一直在投资
苏州新能源汽车产业创新集群建设推进大会举行，总投资916亿元项目集中开工签约投产
苏州市新能源汽车产业创新集群建设推进大会暨项目集中开工签约仪式今日在太仓举行。本次集中开工签约和投产投用产业项目共142个、总投资916亿元，涵盖新能源汽车整车、汽车电子及零部件、智能网联汽车等细分领域，其中总投资50亿元以上项目3个，30亿元以上项目6个，10亿元以上项目33个。（苏州日报）
根据墨西哥《改革报》消息，特斯拉最快将于本周五正式宣布在墨西哥北部新莱昂州兴建超级工厂的计划，该计划初始投资金额为8-10亿美元，投资金额最终或达100亿美元。知情人士透露，该工厂初期将生产特斯拉旗下车型的
埃斯顿在机构调研时表示，汽车行业是自动化程度最高的工业行业之一，公司的工业机器人已进入较多
领域。整车厂家对生产用工业机器人的稳定性、可靠性要求非常高，这也是对包括公司在内的国产机器人厂家的能力考验。公司正在与多家整车制造客户推进相关产品应用的前期工艺研究及局部的试用。（证券时报）
36氪获悉，天眼查App显示，近日，上海织识智能科技有限公司发生工商变更，新增股东瀚星创业投资有限公司；同时，公司注册资本由600万人民币增至约705.88万人民币，增幅超17%。该公司成立于2022年6月，法定代表人为吕莉蕴，经营范围含人工智能应用软件开发、
华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，汽车行业整个投资回报周期非常长，这个特点也给华为智能汽车解决方案BU带来了一定的经营压力。迟林春称，最近三年，在
研发上，华为累计投入了30亿美元左右（折合人民币超217亿元），招募了7000多名研发人员，在苏州建立了600亩智能网联汽车试验场，还建立了2000多平方米的九大联合创新实验室。（第一财经）
本田旗下零部件企业H-ONE日前宣布，将在中国成立制造和销售纯电动汽车（EV）零部件的子公司。该公司将向主要客户本田建设的纯电动汽车新工厂等交付车体框架零部件等。还计划成为中国当地纯电动汽车企业的供应商。由H-ONE现有的2家中国子公司出资，9月内在湖北成立武汉爱机新能源汽车。资本金约为30亿日元。据称对H-ONE的2022财年（截至2023年3月）合并业绩的影响轻微。（界面）
36氪获悉，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年7月，我国
主要品种中，与上月相比，汽车及摩托车轮胎进口金额略有增长，其他三大类品种均呈小幅下降。7月，我国
出口89.4亿美元，环比增长8.8%，同比增长29.5%，占汽车商品出口总额的61.4%。
第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上，比亚迪集团执行副总裁廉玉波发表关于新产业态势思考：动力电池发展为例，动力电池上下游涌现出具备国际性竞争企业，但由于上游原材料价格波动，给整个产业链造成巨大影响。车企要转变过去对零部件价值的认知，芯片、算法和软件在全产业链上下游扮演一个重要角色。车企要改变过去的议价策略，重新梳理与零部件供应商关系。未来供应商给不同厂家提供外形相似、内涵不同的产品的现象将大量出现。（界面）
36氪获悉，日盈电子发布异动公告称，公司目前的主营业务中温度传感器收入占比不高，且主要运用于家用电器，车用温度传感器应用较少。车用线束主要以摩托车整车线束为主，乘用车、商用车应用较少。公司涉及新能源
广州市人民政府关于印发广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施的通知。通知提出，支持引进新投资20亿元以上的智能网联与新能源整车制造项目、新投资10亿元以上的智能网联与新能源汽车研发项目、汽车及核心零部件领域的国家级“专精特新”企业项目，市在区支持的基础上，视项目先进性、紧缺性等因素，对项目予以适当支持。对本地整车及零部件企业的增资或扩产项目视同新引进项目。（证券时报）
贝斯特：华为汽车旗下问界增程式混动车M5车型搭载了公司涡轮增压器核心零部件
主要客户包括特斯拉、博世中国、盖瑞特、势加透博等国内外企业，另外华为汽车旗下问界增程式混动车M5车型搭载了公司涡轮增压器核心零部件；比亚迪混动车型以及理想ONE增程式混动车亦应用了公司涡轮增压器核心部件。同时公司仍致力于拓展新能源汽车领域的客户群。
埃斯顿近日接待机构调研时表示，公司目前重点的行业布局包括锂电、光伏等新能源、汽车及
、各类焊接应用领域等。锂电和光伏等新能源行业的自动化市场规模在快速扩张，判断未来2-3年仍会高速增长。2021年公司在
行业的工业机器人交付在逐步增加，2022年仍会保持较快增长，公司正在与几家汽车整车厂开展方案评审、技术交流和商务谈判，力争今年公司的工业机器人在整车厂实现应用。在焊接等机器人刚性替换人工的下游应用领域，公司计划在今年实现快速增长。（证券时报）
韩国国际广播电台5月17日报道，排名前500位的韩国各大企业今年第一季度的销售额首次突破700万亿韩元大关。在各个行业中，包括三星电子在内的信息技术、电器、电子企业受半导体市场的强劲势头影响，实现了143.3362万亿韩元的销售额，名列首位。其次为石油化学、汽车及其零部件、保险、证券、公共企业和银行业。（界面）
36氪获悉，小康股份公告称，目前，公司订单充足，生产经营正常。当前，公司已提前做好了准备工作，积极采取措施最大程度保证原材料和关键零部件的供应，尽最大努力将疫情的影响降到最低，玩加电竞保证生产经营的稳定性。公司已与宁德时代等核心供应商签订长期产能保证合同，公司控股子公司与宁德时代已签订2022年至2026年期间产能保证协议，稳定公司动力电池供应链，为公司新能源汽车交付提供有力保障。
36氪获悉，据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，2022年1-2月，我国
出口金额142.2亿美元，同比增长8.1%，占汽车商品出口总额的59.2%。在
战略新基地项目总投资约110亿元，其中固定资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安庆市圆梦新区。项目主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机等品类产品，打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶三大系统研发中心及国家级实验室。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。（财联社）
据报道，苹果公司预计于今年年底前选定其Apple Car电动汽车的主制造商。与此同时，韩国的
供应商正摩拳擦掌，希望跻身苹果的汽车供应链。韩国当地的零部件供应商已经打响了进入苹果自动驾驶电动汽车Apple Car供应链的战争。（新浪科技）
民生证券认为，本轮主动补库周期结束，行业预计于5月开始进入被动补库阶段，乘用车板块经过复苏期估值修复充分，较零部件板块溢价明显，乘用车板块可能仅存在波段机会。与此同时乘用车利润增速低于零部件，补库周期开启后板块估值开始震荡或收缩，业绩为王。汽车板块内大概率发生子行业轮动，零部件板块有望成为最优配置。乘用车板块建议关注吉利汽车、广汽集团、长城汽车等；零部件板块推荐中鼎股份、亚太股份等，建议关注德赛西威。（证券时报）
36氪获悉，泉峰汽车日前公告称，拟定增募资不超过22.84亿元，用于高端
智能制造欧洲生产基地项目、新能源零部件生产基地项目、补充流动资金及偿还贷款。
公司于近日签署《2022年采购框架合作协议》，基于双方紧密的供需合作关系，就合肥国轩长期向长城
公司供应动力电池产品达成合作意向，双方确定2022年-2025年期间的交付总电量合计不低于10GWh。
36氪获悉，据中国汽车工业协会整理海关总署的出口数据显示，2021年1-9月，
36氪获悉，金轮股份今日在互动平台上表示，公司子公司南通金轮氢能源科技有限公司主要探索氢燃料电池领域，南通金轮轻合金科技有限公司主要探索氢能源汽车与航空器精密零部件的研发、深度加工及销售，目前两家子公司尚处于筹备研究阶段。
解决方案事业本部拆分出电动汽车传动系统业务。LG电子去年底宣布同全球第三大
制造商麦格纳国际设立生产电动汽车传动系统的合资公司。LG电子将拥有拆分出的新公司“LG麦格纳电动传动系统公司”的全部股份，麦格纳将收购新公司49%的股份。合资公司将于7月正式成立。（新浪科技）
2021年以来，车用芯片供给持续紧张。近期，瑞萨工厂火灾又令车用芯片“供给”情况雪上加霜。乘联会秘书长崔东树表示：“这次瑞萨工厂起火，对
的供给肯定会带来一定影响，尤其是日系车。目前来看，对（终端）销售影响不大，但是由于生产减产，导致它们（汽车厂商）库存处于逐步降低之中。”（每日经济新闻）
比亚迪宣布启动企业碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准。未来，比亚迪将加大技术创新力度与资源投入，强化上中下游产业链节能减排，构建绿色采购体系，探索新能源汽车及动力电池等核心零部件碳足迹。（证券时报）
巨头麦格纳国际公司投入10亿美元，组建一家合资公司，在韩国和中国的工厂生产电动
。LG电子表示，这家合资企业的名字暂定为LG麦格纳电子动力系统公司（LG Magna e-Powertrain），将生产电动马达、逆变器和车载充电器。据知情人士称，LG电子将持有该合资公司的51%股份，麦格纳持有49%股份。（新浪财经）
近日，华为向富临精工采购新能源车载减速器及相关零部件一事令外界产生诸多联想：华为是否要造整车？对此，华为品牌部相关人士回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源车三电领域，不涉及整车。（证券时报）
特斯拉计划增加生产线，生产更多的电池组、电动机和电机控制器。特斯拉希望将其冷却管道（汽车热管理系统的关键部分）的年产能提高近一倍，从15万套增加到26万套。计划中的生产线将不包括电池的生产，但将在工厂外包电池生产。（路透）
供应不足。2月中下旬，一汽集团全面组织复工复产，但由于零部件供应不足，所属的一汽解放、一汽轿车、一汽大众等多家分子公司被迫停产待件。收到一汽轿车发来的需求表后，交通运输部协调国铁集团承担紧急运输任务。一汽轿车复工复产急需的第一批
制造商。合并的公司包括日立汽车系统、京滨、昭和和日信工业。这一交易可能在周三宣布。（彭博）
普华永道周四发布的一份报告显示，2018年全球汽车业并购交易总额增长逾一倍，至975亿美元，创历史新高，得益于
领域发生了5起超大型并购交易，总额达420亿美元，占汽车业并购交易总额的43%。报告称，
企业正加大投资力度，以跟上汽车制造商向自动驾驶、联网汽车和电动汽车的转变。（新浪财经）
日前，韩国现代汽车集团旗下零部件控股子公司现代摩比斯，联合韩国规模最大的通信运营商之一韩国电信共同宣布，将在现代摩比斯位于韩国忠清南道的试验基地搭载5G商用网络，而这也是全球首例5G商用网络正式覆盖汽车企业实验基地。二者将以今年下半年为目标，共同完成C-V2X系统等技术的研发。C-V2X技术是一款基于5G蜂窝网络的车联网技术。（第一财经）
36氪讯，河南省政府印发新能源及网联汽车发展三年行动计划，提出到2020年，力争新引进整车企业若干家，全省新能源汽车产能达到30万辆、带动整车产能突破250万辆，网联汽车新车占比达到50%，
本地配套率达到60%以上，智能网联汽车试验示范区启动运行，建成郑州5000亿级汽车产业集群，及若干具有重要影响力的新能源汽车和零部件产业集群。
长安汽车与重庆两江新区正式签约，计划投资102亿元打造“新能源产业园”。该新能源产业园集新能源研发、生产、供应和销售于一体，主要布局长安自建零部件工厂、在渝建厂的长安新能源合资公司及产业链上下游供应商等。产业园建成达产后，预计年产能合计不低于50万套新能源核心零部件，产值超400亿元。（证券时报·e公司）
大众汽车集团(中国)20日透露，大众汽车集团(中国)与富奥股份合资的全新零部件工厂——大众一汽平台零部件有限公司天津分公司正式落成。该工厂是大众汽车集团在中国整体战略的重要一环，将进一步推进集团的本土化进程，完善区域产业链。（中新社）
韩国现代汽车9月5日发布消息称，现代在华5家整车工厂中的1家已暂时停产。停产的原因是零部件采购方面出现问题。现代汽车解释称，“会和零部件供应商协商，争取尽快开工”。本次停产的是位于江苏省的常州工厂。该工厂由中国国有车企北京汽车集团和现代汽车的合资公司北京现代汽车运营。另一方面，位于北京等地的其他4家工厂照常生产。虽然现代方面没有透漏停产时间，但韩国联合通讯社援引现代汽车相关人士的发言报道称，“6号左右能重启生产”。（日经中文网）
行业的上市公司发布上半年业绩预告，其中报喜公司达57家，占比近八成。而从多家
龙头企业了解到，今年下半年业绩有望延续上半年的增长势头。这一方面是受益于自主品牌车、新能源车市场的持续放量；另一方面，也有产业整合外延扩张的助力。（上证报）
截至到2018年，佛吉亚面向中国主机厂的销售额将占中国区销售额的20%，预计至2020年，这一数字将达到30%。此外，集团瞄准快速增长的SUV市场，预计至2020年在SUV领域的销售额将占总销售额的50%。佛吉亚集团首席执行官柯瑞达表示希望佛吉亚集团成为中国本土汽车制造商的重要合作伙伴。据悉，此次上海车展，佛吉亚在虚拟现实的未来座舱体验、智能表面、Parrot Automotive 展示器、第二代智能座椅Active WellnessTM等方面进行展出，发力智能互联领域。
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