玩加电竞近日，中消协发布了今年第一季度的《汽车投诉情况专题报告》（以下简称“报告”）。根据该报告中的数据统计，一季度中消协共受理消费者投诉304159件，为消费者挽回经济损失24639万元。

　　不过，在所有投诉中涉及具体的汽车产品和汽车零部件的投诉为10552件，同比增长2.91%。另外，在目前行业中关注度最高的新能源车细分领域中，中消协指出其存在维修保养等售后服务体验不佳等四大方面的突出问题。

　　那么，传统燃油车的投诉就少了吗？那肯定不见得，毕竟目前车市占比重最大的依然是燃油车，保有量基数大，投诉也就相对更多一些，今天我们就来具体了解一下。

　　该报告从汽车质量问题、汽车销售问题、汽车售后和配套服务问题以及二手车问题四大方面进行了数据分析。在市场占比最大的传统燃油车领域，相关投诉主要有以下几个方面。

　　首先就是车辆安全相关的质量问题。最典型的案例有巡航定速功能故障、发动机或变速箱故障、刹车失灵、发动机漏油、车辆自燃等。

　　其次是与部件寿命相关的质量问题。部分车企为了降低生产环节中的成本，对车辆配套的一些零部件做减配处理，其中甚至还包括一些涉及到安全和性能两方面的关键部件。这些减配手段导致其使用寿命和耐久度显著降低，一些部件甚至刚过保就损坏。

　　最后是与驾乘体验相关的质量问题。比如车机硬件故障、中控触摸屏失灵、倒车影像延迟、倒车雷达失效、天窗漏水、车辆抖动、低频异响等问题。

　　首先是新能源汽车电池故障。电池作为新能源车三大件之一，故障发生率其实一直是居高不下的。一季度中相关投诉如行驶中突然失去动力、续航里程数突然断崖式下降，或者是动力电池突发故障断电导致“趴窝”。还有是在车辆行驶、充电或静止过程中突发自燃等更严重的问题。

　　其次是未经消费者同意单方“锁电”。一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者情况下，通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制，导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。

　　在这类投诉中还存在一个特殊情况，就是网约车司机对这类投诉，而通常在此类故障发生之后，问题很难得到快速处理和解决。因为一般网约车司机与相关出行平台存在合同关系，在后续的赔偿环节上会有这个第三方介入，协调起来难度更大一些。

　　另外还有智能驾驶系统相关问题。如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏和死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。最后是更加严重的刹车失灵问题，还有消费者反映部分汽车产品因相关故障而引发了重大安全事故。

　　除了产品方面，在汽车售后和配套服务方面，也是消费者主要投诉的点。比较集中的点有以下几个方面。

　　第一个是新能源汽车配套设施不完善。比如充电桩安装难过小区物业关、充电桩安装难过开发商关、公共充电桩建设数量不足、充电桩运营维护不到位；其次是维修保养等售后服务体验不好。比如多次维修仍不能正常使用、汽车维修过度保养或欺诈、车企倒闭退市等。

　　另一个是在二手车市场也存在诸多问题。相关投诉较多的是隐瞒车辆真实信息，比如隐瞒车辆过户次数、隐瞒车辆瑕疵信息、修改车辆行驶里程；还有就是最敏感的价格问题。二是价格问题乱象丛生。二手车市场由于缺乏透明度，价格没有统一的标准，导致了有一些车商钻空子，虚构车源，低价诱客引流、巧立名目乱收费、骗取定金等。

　　中消协表示，从一季度的这份报告来看，消费者作为驱动汽车消费的重要贡献者，其权益保护还不够充分，消费者优先观念未能有效落地。近几年，汽车消费类投诉还呈现出多样化、复杂化的趋势，需要引起各方面的重视。