11月11日~13日，由中国内燃机工业协会主办的2020“第十九届中国国际内燃机及零部件展览会”（以下简称“内燃机展”）在北京亦创国际会展中心举行。携全系产品亮相的潍柴，依然是本届内燃机展最“有料”的展台之一。

　　据商用汽车新闻传媒记者了解，此次潍柴参展阵容强大，展品涵盖新能源动力、天然气动力、柴油动力总成、再制造发动机以及核心零部件，是为数不多展示全领域产品的参展企业，展示了雄厚的品牌实力。

　　新能源板块，潍柴共展出三款产品，分别为WETS1290物流两挡箱系统、电机控制器和WEF65燃料电池发动机。其中，WETS1290物流两挡箱系统是一种应用于4.5吨物流车、厢式货车的驱动方案，采用高速电机+高速挡箱的方式驱动车辆，成本更低、体积更小，能够满足客户更大的扭矩需求。

　　此外，潍柴的WEF65燃料电池发动机也非常吸睛。记者了解到，这款燃料电池发动机额定功率为65kW，冷启动温度≤-30℃，最高效率可达59%，主要适用于10.5~12米公交车、中重卡等重型车辆。

　　潍柴的工作人员表示，目前潍柴WEF系列燃料电池发动机产品功率覆盖30kW-120kW,已经陆续交付客户超过200台。配套这款WEF65燃料电池发动机的公交车也已批量投放潍坊、聊城、济宁、济南等多地并上线运营。

　　此次展会，潍柴还带来了一款WP10.5HNG410E60天然气发动机。这款燃气机排量为10.5升，额定功率为301kW，最大扭矩为1950N･m，最大热效率可达38.9%，主要适用于6×4重卡牵引车、8×4自卸车、4×2港牵市场，还满足国六排放标准。

　　据展台相关负责人介绍，这款国六重型燃气机采用轻量化、模块化设计，动力强劲、可靠性高，部分零部件还能与其他机型实现通用，从而降低使用成本。“相比潍柴WP13NG天然气发动机，这款燃气机成本便宜，气耗更低，目前已经配套多个主机厂的主流车型。”

　　柴油动力方面，潍柴展出了WP3N、WP8两款国六柴油发动机，以及一个WP13G动力总成系统。其中，WP3N是潍柴开发的具有完全自主知识产权的新一代轻型柴油机，额定功率为118kW，最大扭矩为480N･m，采用了高可靠性设计，B10寿命长达80万公里，适用于轻卡以及黄牌自卸市场。

　　此次展出的另一款WP8柴油发动机则是在WP7基础上升级而来，其额定功率为257kW，最大扭矩为1400N･m，是一款兼顾动力性与经济性，适用于工程自卸、水泥搅拌、港牵以及载货车的国六动力。

　　WP13动力总成系统脱胎于潍柴的“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”。据现场工作人员介绍，这个基于动力总成一体化思想开发的重型商用车核心动力链，是潍柴十年自主创新的集大成者，无论动力性、经济性、排放特性还是可靠性，都达到了国际领先水平，更荣获了2018年度国家科技进步一等奖。

　　记者了解到，WP13动力总成系统由WP13发动机、法士特F16JZ26 AMT自动挡变速器、汉德HDZ425单级减速驱动桥组成。其中，WP13柴油发动机额定功率为405kW，最大扭矩可达2550 N･m，其可靠性、油耗、噪音、轻量化等指标均领先于行业；F16JZ26 AMT自动挡变速器实现了机械硬件与电控硬件的深度集成，产品性能与可靠性相比竞品具有明显优势；HDZ425单级减速驱动桥具备高效率、低成本的优点，而且轻量化水平较高，在业内一直拥有不俗的口碑。

　　值得一提的是，潍柴还展出了一款满足非道路三阶段排放法规的WP10再制造发动机。该产品价格经济，动力性、经济性和保修期与新品相当，是一款适用于非道路移动机械的再制造发动机。与此同时，潍柴再制造的ECU、尿素泵、空压机总成等零部件也亮相本届内燃机展，彰显了潍柴在发动机核心部件方面领先的研发、制造实力。

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