汽车零部件是指除汽车机架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的单个组件，部件指实现某个动作或功能的零件组合。汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游，是汽车行业的重要组成部分，与汽车行业互相促进、共同发展。
在经济全球化、市场一体化的大背景下，近些年机动车保有量的不断提升，汽车维修和汽车改装等后市场对零部件的需求也随之扩大，对汽车零部件的性能要求越来越高。汽车零部件行业作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的重要因素。
目前我国汽车零部件制造企业市场集中度相对较低，在低端市场中存在众多规模较小的企业，起初中小企业能够凭借成本价格优势获得一定利润空间，但随着市场竞争加剧，利润空间被逐步压缩，众多小型供应商面临被淘汰出局的风险。但行业内规模型大厂商则能持续发挥自主创新优势，凭借高端高质量的产品在市场中逐步扩大市场份额，加快并购重组步伐，整合产业链，并持续向海外市场扩张。整体来看，我国汽车零部件行业有市场集中度进一步提升的趋势。
随着汽车制造业步入成熟发展阶段，整车厂越来越重视汽车零部件的生产规模化、专业分工化、成本管控化。未来汽车零部件行业发展趋势主要有以下几个方向：
（1）产品集成化、模块化：为了提高整车安装流程的自动化水平和精确度，提升生产效率，优化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件向集成化、模块化单元方向发展。
（2） 产品高端化、精细化：随着我国工业实力的不断提升，汽车零部件的生产模式已经逐渐从原有的低端粗放型向高端精细型发展，越来越多的国产高端产品开始替代原来国外进口的高端产品。
（3）产品轻量化、节能化：目前全球数量庞大的汽车保有量加重了对石油资源的消耗以及汽车尾气的排放，造成全球性的能源安全和环境保护问题，全球各国颁布了相应的法律法规和政策倡导节能减排、保护环境的理念。
在这一大背景下，汽车轻量化、节能化的实现可以降低石油资源的用量，降低废气的排放，亦可减少消费者的成本。发展新能源汽车也是全球的共识，欧盟公开的环保减排计划中，约定到 2035 年欧盟国家禁售燃油车，到 2050 年实现碳中和。我国在第七十五届联合国大会上提出：中国将力争于 2030 年完成碳达峰，于2060 年实现碳中和。因此，鼓励发展新能源汽车以及低能耗、小排量汽车已成为汽车工业节能减排的有效方式。
（4）运营自动化、智能化：随着我国经济水平的提高，劳动力薪酬水平提升，制造业企业的人工成本也对应提升，原有人口红利优势减弱。因此，提高企业运营自动化、智能化水平，加强企业对生产、采购、销售、运输等方面的把控，能有效降低企业运营成本，增加企业利润。
各大车企开始从生产传统汽车向生产智能汽车和电动汽车转变，带动汽车零部件厂商配套也将从机械部件转向智能部件和电动车部件，使得产品价值量不断提升。同时我们也看到，谷歌、苹果、华为等互联网巨头已经进入了造车行列，势必将电动、智能、网联技术融入汽车行业，加速汽车后市场百花齐放盛景的到来。
一方面，新势力和自主车企对零部件的高要求催促着本土供应链体系需要建立和完善。另一方面，国产零部件一直具有成本优势，国内众多零部件生产企业已经具备高水平的响应速度和前瞻布局能力，有望在电动智能化过程中打造出过硬的国际竞争力。
以乘用车座椅为例，进口替代空间大。随着车型结构升级以及消费升级带来的座椅高端化，会继续拉动国内乘用车座椅ASP持续提升。近几年，国内以座椅业务为增量重点的公司越来越多，也已经有国内企业得到了某高端新势力乘用车的座椅总成订单。
我们用更大的视角来看整个汽车零部件行业，每一种趋势的形成都将影响未来的竞争格局。一边是中国汽车工业的迅猛发展，为汽车零部件行业提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑；另一边是国家及地方政策的大力度扶持，给宽广的赛道清空了障碍。
只要能突破相关技术壁垒，某些超前布局和研发的科技型企业势必会成为行业新势力，引领国内汽车零部件行业在国际市场上实现价值的巨大跃升。
汽车零配件行业前景如何？智研瞻产业研究院发布的 《2022-2028年中国汽车零配件行业研究及前瞻分析报告》 详细分析了全球汽车零配件市场、全球汽车零配件发展、中国汽车市场、中国汽车零配件市场、近5年中国汽车零部件对外贸易趋势观察、汽车零部件区域市场、汽车轴承市场、汽车音响市场、汽车发动机市场、汽车零配件行业关联产业、 汽车零部件营销、汽车零部件物流、汽车零配件行业竞争等，帮助企业和投资者了解汽车零配件行业的市场投资价值。
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