（文/魏一骏）7月29日10时18分，汽笛鸣响，X8020次列车缓缓从铁路义乌西站开出。这趟载有110标准箱货物的中欧班列是今年全国开行的第一万列中欧班列。据铁路部门统计，今年中欧班列较去年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标准箱，同比增长达27%。

　　业内人士和专家认为，在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下，中欧班列开行和发运数量稳定增长，释放出进出口积极信号，从一个侧面展现中国经济较强的韧性。而发运货值的增长，也成为中国进出口促稳提质的鲜活注脚。

　　2011年3月，第一列中欧班列从重庆团结村中心站始发，中欧班列由此逐渐成为共建“一带一路”倡议中一抹亮色。截至2023年上半年，中欧班列历年累计开行已超过7.3万列，发送货物690万标准箱。超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市。驰而不息的“钢铁驼队”为世界经贸往来注入源源不断的活力。

　　在有着“世界超市”之称的义乌，今年已开行中欧班列1044列，日均往返开行5列以上，发运量同比增长14.7%。自2013年开出首趟班列以来，义乌累计开行中欧班列突破6000列，发运量达49.8万标准箱。目前，义乌已开通18条国际直达线多个城市。

　　“从义乌始发的‘义新欧’中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变，义乌海关监管‘义新欧’中欧班列进出口货值连续9年实现增长，今年上半年达到184.2亿元，同比增长19.5%。”班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说。

　　海关总署发布数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，规模在历史同期首次突破20万亿元。其中，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口同比增长9.8%，增速明显高于整体；电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%，拉动我国出口整体增长1.8个百分点，成为出口新引擎。

　　今年是“一带一路”倡议提出十周年。中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊认为，今年中欧班列开行提前达万列，说明中国与“一带一路”沿线国家的贸易增长依然强劲，经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强。同时，也反映出中国与“一带一路”沿线国家的贸易结构不断升级，尽管相较海运成本更高，但中欧班列因其时效优势，受到生产高货值产品的企业欢迎。

　　为保障中欧班列开行稳定畅通，国铁集团持续加强通道运输能力建设，完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。例如二连浩特铁路口岸宽准轨接发列车线条，实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”，提升了作业效率。同时，加强中欧班列枢纽节点建设，西安国际港站货物装卸线条，并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。

　　随着客户运输需求多样化，铁路部门发展中欧班列冷链运输，可快捷装运荔枝、龙眼、香蕉、火龙果等经济作物，广东面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中欧班列冷链车厢，快速前往欧洲。此外，中欧班列还为客户提供定制化服务，山西开行的中欧班列将大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等特色产品送出国门、走向世界。

　　15121985中欧班列“钢铁驼队”越来越受沿线国际新闻新闻稿2023-51-04玩加电竞