有这样一群人，他们的玩加电竞目标不在高等的学府，也不在闪耀发光的舞台，而是始终如一，默默无闻地坚守在自己平凡的岗位上。

　　但是，岗位普通，人不平凡。他们几十年如一日地追求自己职业技能的完美，力求达到自己职业领域的巅峰，从千万人里脱颖而出。

　　这其中，有以匠人精神，让海底隧道成为自己梦想舞台的管延安，有被国外高薪聘请却选择默默为国家奉献的发动机焊接第一人高凤林。

　　而今天，也有一个国宝级别的人，以单位为起点，通过努力奋斗，成为自己行业的领头人。

　　在中国，能把零件精度控制在0.003毫米之内的全国不超过二十人，而洪家光就是掌握了这项技术的极少数人之一。

　　从技校毕业的穷学生，到现在每天的工资都能抵上一辆车，洪家光这条路走得极为辛苦。

　　在网络平台上，有人提出了这样一个问题：为什么一说到奢侈品，我们想到的就是国外的那些大牌，难道国内没有自己的奢侈品吗？

　　因为我们国家的奢侈品要么就是原料极为珍贵，不容易得到，要么就是制作工艺极其复杂，耗费时间较长才能出来一个成品。

　　俗话说，物以稀为贵，这就导致了国内的奢侈品普通人根本接触不到。就像古代的金缕玉衣，上面的金丝只有头发丝一样粗细，难以想象，在当时没有高科技的古代，是如何用人力制作出来的。

　　张择端画的《清明上河图》，两米多长的画卷，里面包含了上千个人物，但是每个人物的面部表情都栩栩如生，动作活灵活现。

　　然而清朝时期以来，由于统治者的错误决策，导致我们闭关锁国，跟外面的技术接不上轨，本来领先的地位逐渐下降。

　　经过几十年的努力，我们奋起直追，通过勤奋努力总算在某些领域里面超越了西方的技术。

　　因为国外的封锁，我们没有办法知道里面重要的技术要领，一直以为都受制于人，然而许多不服输的在这时候中国人站了出来。

　　不会没有关系，我们可以自己研究，自己钻研，拿出前辈们用算盘打出导弹的精神，总能突破这个难关。

　　幸运的是，在2002年，一个普通的工人，通过不懈努力攻克了这个难题。他就是洪家光。

　　现在的洪家光被称为“中国第一打磨匠”，因为他改进了现在已有的飞机叶片打磨技术，使得零件的精度控制在0.003毫米之内。

　　洪家光的成功不是一步登天，也不是运气爆棚，在他成功的背后，付出的是无数的汗水与努力。

　　出生于穷人家庭的洪家光从小就显得很懂事。高中时候，为了减轻父母的负担，早点出来赚钱，他放弃了大学，去读了技校。

　　而是一有空就往图书馆跑，甚至在上学的公交车上，也经常能看到他埋头看书的身影。

　　他就像海绵一样不断吸收知识，直到自己的知识储备极为丰富，最后凭借自己的刻苦勤奋，以全专业第一的成绩来到了中航工业集团。

　　来到集团的洪家光只是一个小小的工人，车间每天的工作单调又枯燥乏味，只是机械性地重复一些内容。

　　在这里，洪家光不甘心自己一辈子只能是个普通的小工人，没有出头的日子。他也不喜欢这样枯燥乏味，一眼望到头的生活。

　　于是经常在自己休息的空闲时间，去偷偷看那些老师傅的做工，学着他们的样子自己动手练习技术。

　　就这样，在孟宪新的指点与带领下，洪家光的技术越来越娴熟，对于零件的精度控制技术突飞猛进。

　　在同事们一年也就4000多个工时的时候，洪家光一年已经达到了可怕的7000多个工时，差点就是同期工人的两倍。

　　这其中付出的汗水与努力可想而知，代表着他几乎没有自己的休息时间，空闲的时候全用来琢磨学习技术了。

　　甚至有一次，他在工作时，手一个不小心就被大型机器砸伤了，被医生诊断为粉碎性骨折。

　　医生和妻子都劝他好好在家里休养身体，然而不过三天，打着绷带，吊着一只手的洪家光就返回了自己的岗位重新工作。

　　皇天不负有心人，洪家光没日没夜地泡在车间，终于熟练地掌握了车刀削磨技术。

　　2002年，一个机会悄悄来到了洪家光面前。当时的中航工业集团有一个重要的项目：发动机核心叶片的修正。

　　无论是汽车还是飞机，发动机都是它们的重要核心内容，而一台发动机的叶片，更是核心中的核心。

　　当时的中航工业集团要求，叶片的尺寸要误差要小于0.003毫米，这样的厚度，比头发丝还要细。

　　本来是准备交给集团里有经验和技术的一个老师傅负责，然而不巧的是，这个老师傅在这时候却生病了，而剩下的人也不敢去接这个任务。

　　天生我材必有用，接下任务后，洪家光夜以继日地反复琢磨钻研，几十天之后，终于打造出了合格的叶片。

　　叶片的打磨成功，让洪家光一下子脱颖而出，成为了集团的红人。在之后，他又陆续攻破了不少打磨难题，被称为“中国第一打磨师”。

　　俗话说得好，上天不会辜负每一个勤奋的孩子，同样的，当你准备好后，机会也会自动上门来找你。