汽车现在已经是大家生活中比不可少的一个工具，对它也很熟悉了，很多人在驾驶一段时间以后，本来还是汽车小白，后来对车的研究很多，都快成老司机了。如果你运气“好一点”，买的车毛病很多，估计开几年车上各个零件都能认识，厉害的差不多都能开修车铺了，不过这也是玩笑话，毕竟汽车还是很复杂的，上班又数不胜数的零件，尤其是现在的车零件更多。那汽车最贵的零件是什么？你以为是发动机或者变速箱？其实都不是，而是它。
都知道汽车是由上万的零件组成的，而且是分为5大总成的，其中不少人认为最重要的是发动机或者是变速箱，的确这两个总成是我们买车还有厂家宣传的重点，而且也占据了车价的很大一部分的比重。其实它们都不是最贵的，如果简单看一下汽车各部件价格比重就知道了。
发动机这是汽车的心脏，一辆车的动力来源全靠它，本身就比较的复杂，想要造出来很简单，原理学过物理的都知道，但是想要造一台可靠性能优异的发动机就很难了，这也是各家车企自己的保密技术。通常来说发动机总成占汽车总价的10%左右。
然后是传动总成，包括变速箱、差速器等，这是将发动机的动力转换成汽车行驶必要的组件，通过变速箱驱动系统等，从发动机传出来的力合理分配到车轮上，然后按照驾驶员的意愿，让汽车动起来，这个比重大概占汽车总价的10%左右，其中一个变速箱也没多贵，修过或者换过变速箱的都知道，就是4S店给的价格也没车价的多少。
然后就是汽车的内饰，这个是完全可控的，就是根据定位来决定了，各种高科技配置，真皮内饰还是布的都是根据车价决定的，不过成本通常控制在总价格的10%左右，基本上不会过多，顶多给你设计好看的，用料就不好说了。
第四个是就是车架了。这是整车造型的基础，汽车所有东西都是在这上边搭建的，车架决定这汽车的安全还有外观以及其他各方面，而且要求也和内饰等不同，更加的严格，基本不允许有品质问题的。而价格也在15-20%左右，是相对车上最贵的配件部分了，这部分做不好，外边再好看，一撞就碎修复起来比修发动机麻烦多了。那剩下那一部分，就是利润啊税啊什么的，这个就不用多说了。